要点与摘要 – 皇家联合服务研究所（RUSI）的一项新分析估计，到2025年，中国每年生产约120架J-20“猛龙” 隐形战斗机，这一速度几乎是美国空军第五代战斗机采购数量的三倍。
- 尽管J-20系列——包括新型双座J-20S——正在迅速扩展，专家指出中国在喷气发动机的使用寿命方面仍然存在困难，可能仅为西方同类产品的四分之一。
- 尽管存在这些技术缺陷，生产数量的庞大表明美国在印太地区的质量优势正在削弱。
数量胜于质量？中国每年生产120架J-20，但发动机寿命仍是主要缺陷
中国的 J-20系列飞机 并不是中国机库中最新的飞机，尽管该平台正日益成为最具生产力的机型。现在生产的型号有三种：原始的J-20、优化版J-20A，以及 双座J-20S，后者还具有成为全球首款双座量产飞机的殊荣。
与其他西方飞机相比，J-20 体型要大得多，无论是长度还是宽度，这一事实引发了分析师和评论员的广泛猜测。飞机的较大尺寸可能意味着 更大的内部武器和燃料容积，尽管确切的数字难以确定。但或许比分析飞机外观细节更重要的是解析每年建造的飞机数量。
给我看看数字
最近发布的一项 分析，由位于伦敦的安全与防务智库 皇家联合服务研究所 提供，正是如此，并对两国的飞机生产现状及其战略影响进行了深入剖析。
这项分析由RUSI的高级研究员 贾斯廷·布朗克 撰写，详细介绍了空中力量的各个方面。然而，其最紧迫的一个方面是中国近年来建造的先进飞机数量。布朗克利用多种来源的数据，描绘出产量增加的图景。到2025年，预计每年生产约120架J-20及其变种。
尽管关于120架年产机身数量的真实性存在一些争议——一位评论员 调侃 说这一数字与他自己最佳估计有显著差异——但RUSI的生产统计数据在很大程度上与其他航空航天机构的预测一致，这些机构得出了类似的结论。
来自 米切尔航空研究所 的一份报告，作为领先的美国航空航天智库和研究机构之一，基本上也表示赞同。报告写道：“中国的战斗机库存估计为2225架，其中1311架为第四代，320架为第五代飞机……