随着霍尔木兹海峡的事实性关闭逐渐展开，Ocean Aero的团队像所有美国人一样，紧盯着他们的屏幕。尽管承认伊朗导弹和无人机的威胁，Triton AUSV的制造者们却满怀期待，因为他们知道自己所制造的自主无人机能够提供帮助，并且是现在就能提供帮助。Triton已经配备了扫雷载荷，并在包括黑海在内的全球范围内进行了测试，Triton在海洋安全中扮演着重要角色。
“Triton是理想的反雷设备，”Ocean Aero的首席执行官凯文·德克（Kevin Decker）确认道。“它已经具备经过验证的反雷载荷。它的续航能力超过其他无人资产，能够在水下进行详细观察，并且不需要人类出海发射。我们需要在霍尔木兹海峡找到并清除那些水雷。我们可以立即部署它们。美国拥有这项技术。我们应该加以利用。”
Triton是全球唯一的风能和太阳能驱动的自主水下和水面车辆（AUSV）。这款近15英尺长、重达1500磅（680公斤）的Triton能够自主航行和潜水，同时携带从情报、监视和侦察（ISR）到通信、反潜战（ASW）、海上打击和扫雷（MCM）等多种载荷。
Triton能够从岸上、船上或空中发射/回收，可以在水面上巡逻30天或更长时间。当需要时，它可以收起帆，潜入328英尺（100米）深的水下，并在水下保持10天以上。
一旦潜入水下，它可以使用包括高分辨率摄像头、热成像、侧扫声纳等在内的水雷探测传感器套件，全面开发海底和水柱的可视化，包括水雷。一个额外的载荷正在最后阶段测试中，可以通过机载效应器、小型无人水下航行器和无线引爆设备来中和水雷。
Triton并不是一种理论能力。美国海军自2023年以来一直在评估和操作它，并且在伊朗目前正在干扰的水域内进行了操作。Triton随时准备部署，并且可以在一周内自主、持续且隐蔽地解决霍尔木兹海峡的扫雷问题。
在霍尔木兹海峡的工作
美国海军与Triton的先前经验是一致且不断增长的。海军在2023年的演习中预览了AUSV的能力，当时几艘Triton与第59特遣队在波斯湾共同进行海洋态势感知实验。
当时，Ocean Aero的全球运营总裁奥斯卡·罗哈斯（Oscar Rojas）是一名现役准将，负责指挥第52特遣队，该单位负责美国第五舰队的扫雷任务，并且是第59特遣队的前身。他回忆起当时第五舰队司令库珀（VADM Cooper，现任中央司令部司令）对波斯湾无人技术的愿景。
“他看到了无人系统在传统资产不易获得的地方填补空白的价值。”
这样的空白现在依然存在。之前被指派执行中东扫雷任务的三艘沿海战斗舰中的两艘在“史诗愤怒行动”开始之前不久离开了该地区，带走了它们的扫雷能力。
罗哈斯表示，这一能力空缺Triton“绝对”可以填补。罗哈斯目前在东欧支持Triton在黑海的行动，他补充了一个关键点，即在霍尔木兹海峡操作AUSV的潜力。Triton是可生存的。
美国海军已准备在霍尔木兹海峡部署特里顿自主水下和水面车辆（AUSVs）进行扫雷行动。特里顿配备了先进的探测和中和能力，自2023年以来已进行评估，现已准备好立即行动。此次部署旨在增强海上安全，确保在受到伊朗活动威胁的地区安全通行。
- 特里顿AUSVs已准备在霍尔木兹海峡进行扫雷行动。
- 美国海军自2023年以来在波斯湾评估特里顿。
- 特里顿能够自主操作较长时间，并具备先进的扫雷探测能力。
- 海洋航空公司的特里顿是唯一一款风能和太阳能驱动的AUSV。
- 特里顿的部署可能显著增强该地区的海上安全和经济稳定。