OMB主任对造船商因生产延误表示谴责

国家港口，马里兰州 — 管理和预算办公室的主任在海军最大的贸易展上发出了对造船商的严厉警告：按时和按预算交付，否则特朗普政府将另寻他处。

“如果我们无法从传统来源以成本和时间获得所需的舰艇，我们将从其他造船厂获得，” 拉斯·沃特在结束海空空间会议的演讲中表示。

在这场持续15分钟的演讲中，沃特对工业基础因造船项目的多年延误而发出强烈批评，他认为这些延误使公司的积压订单膨胀，同时也给政府带来了经济损失。

“在过去的一年里，行业在与政府的会议中对此问题进行了反驳，他们强调这一点正在得到解决，同时在季度财报电话会议中又强调积压订单，仿佛这些是账面上的公司资产，而不是无法按时向客户交付产品的指标，”他说。

“积压订单导致整个舰队的运营死亡螺旋，”他补充道。“从我们的角度来看，长期的积压订单对我们OMB来说，是企业表现不佳的关键指标。”

沃特表示，OMB正在跟踪六个舰船类别的一至五年积压订单，包括驱逐舰、两栖舰、潜艇和航空母舰。这些积压订单“带来了成本”，无论造船合同是以固定价格协议还是成本加成协议结构，因为这两种协议都允许造船商向海军开具完成成本的账单。

“综合来看，这些完成成本的账单现在可能超过我们实际为高端单一战斗舰支付的费用，”他说。“此外，这些完成成本的账单也来自于越来越多要求政府进行额外资本投资以现代化其造船厂的造船商。”

沃特曾在特朗普第一任期内担任OMB主任，他表示他之前认为造船商只需要更多资金和更强的需求信号来改善生产。

“我不再这样认为，因为如果回顾上一个政府，国会为造船提供了持续的资源，但生产力却下降，而不是上升，”他说。

OMB主任还对造船行业的员工薪酬提出了批评，沃特表示，政府对造船工人的工资现在徘徊在当地平均水平，而不是历史平均水平的三到四倍，持“消极看法”。

“让我明确一点，特朗普总统认为蓝领工作不仅在经济和国家安全方面增强了美国，他还认为技工和工匠及其带来的工作和文化增强了我们的品格，”他说。“工作就是身份，身份就是工作。”

美国造船工业基础面临持续的产能限制，以及在造船厂招聘和留住熟练工人的困难。对行业能否生产海军在2027财年预算中请求的19艘军舰的担忧，已导致海军考虑使用外国造船商等替代方案。

在周二与记者的简报会上，海军部长约翰·菲伦表示，海军正在“认真考虑”使用外国造船商建造船舶模块的前景。

“我会说一切都是有可能的，”他说。“我们只需要审视它，理解它，理解其背后的影响，并决定我们是否认为这有意义。”

戴安娜·斯坦西对此报告做出了贡献。