土耳其航空航天工业公司，简称TUSAŞ，发布了新视频，展示了KAAN P1战斗机原型成功进行动力滑行测试，确认该飞机已进入地面测试阶段，为首次飞行做好准备。
KAAN是土耳其的第五代隐形战斗机项目，是在2019年美国因安卡拉购买俄罗斯S-400防空系统而将土耳其排除在F-35项目之外后启动的本土研发努力，这一决定使土耳其空军失去了通往下一代战斗机的明确路径，迫使该国自行研发战斗机。
动力滑行测试意味着工程师在有意义的推力水平下运行飞机的发动机，并在跑道上自主滑行，以验证刹车、转向、发动机响应和基本地面操作，这是任何新飞机飞行测试准备中的标准但关键的检查点。
TUSAŞ的目标是在几个月内实现P1的首次飞行，计划在2026年底前使P1和第三个原型P2都能实际飞行，从而使该项目有两个活跃的飞行测试机并行工作，而不是依赖单一飞机承担全部飞行测试负担。
社交媒体上发布的视频截图
首个原型P0于2024年2月21日进行了KAAN的首次飞行，主要作为工程演示机，验证飞机的基本气动特性和飞行控制软件，而不是作为完全具备作战能力的飞机。P1代表了一个更为成熟的设计，结合了对P0的结构和几何改进，特别旨在验证内部燃料和武器容积、隐形外形改进以及全面的传感器集成，这些变化使飞机更接近于实际服役的KAAN生产型。
KAAN的设计围绕一个熟悉的第五代隐形战斗机轮廓，翼展14米（45.9英尺），机长21米（68.9英尺），高度6米（19.7英尺），旨在达到最大巡航速度1.8马赫，并在高达55,000英尺（16,764米）的高度下操作。早期生产的飞机，包括当前的测试原型，配备双通用电气F110-GE-129发动机，这一发动机系列也为土耳其现有的F-16机队提供动力，每台发动机在加力燃烧时可提供29,000到30,000磅（129到133千牛）的推力，土耳其已经收到10台这些美国制造的发动机，以支持原型机的建造和早期生产。这种对外国产品的依赖仍然是一个有意的临时安排，而非永久设计选择，TUSAŞ及其子公司TUSAŞ发动机工业正在开发一种名为TF35000的本土替代品，这是一种国内生产的涡扇发动机，旨在在初批20到40架飞机使用美国F110发动机飞行后，为KAAN飞机提供动力，逐步减少土耳其对美国的依赖。
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土耳其航空工业公司（TUSAŞ）在土耳其成功进行了KAAN P1战斗机原型机的动力滑行测试。该飞机是土耳其第五代隐形战斗机项目的一部分，该项目是在土耳其被移除出F-35项目后启动的。TUSAŞ计划在几个月内实现P1的首次飞行，计划生产148架飞机，并预计在2028年向土耳其空军交付首批飞机。
- KAAN P1原型机成功进行了动力滑行测试。
- 土耳其的第五代隐形战斗机项目是在被移除出F-35项目后启动的。
- TUSAŞ计划在几个月内实现P1的首次飞行。
- 土耳其计划总共生产148架KAAN飞机，并可能吸引印度尼西亚的国际兴趣。
- 预计在2028年向土耳其空军交付首批飞机。