七个月内一次台湾海峡通行向北京传递错误信号
美国海军在2026年仅进行了一个公开声明的台湾海峡通行。不是每月一次，而是一次，总共 — USS John Finn (DDG-113) 和海洋调查船 USNS Mary Sears (T-AGS-65)，在1月16日至17日航行于任何沿海国家领海之外的走廊，同时解放军东部战区指挥部对其进行了跟踪，并发起了25次出击，其中六次越过了中线。那是212天前的事。
在过去十年中，海峡通行是美国海军在西太平洋发出的一个可预测的信号。拜登政府在2023-2024年将这一频率推向每月大约一次。根据《传统基金会》在8月14日被《Breaking Defense》报道的研究，目前的通行速度比特朗普第一任期低50%，比拜登任期低56%。七个月内一次通行并不是节奏的变化，而是一种不同的政策。
节奏就是信号
任何在驱逐舰上服役过的人都知道，通行本身是演变中最不重要的部分。舰船并不是为了战斗而存在，而是为了被看到。阿利·伯克级驱逐舰穿越海峡是一个声明，表明美国仍然将这条水道视为国际水域，仍然出现在这里，并且仍然将中线视为解放军不拥有的界线。这个声明只有在足够频繁地重复时，才能成为基线，而不是一次事件。
- 2022年：通行次数降至四年来的最低点，尽管解放军对台湾的压力上升
- 2023-2024年：北京规划者所校准的大约每月一次的节奏
- 2025年：节奏在特朗普第二任期初期开始下滑
- 2026年：212天内仅一次通行，自1月以来没有其他通行
北京并没有忽视这一变化。海军的整个战区系统存在的目的就是随时了解每一艘美国水面战舰的位置；它不需要第七舰队的新闻稿来计算通行次数。
沉默的通行借口无法经受接触
对下降的通行率的标准辩护是“沉默通行”：海军仍在航行于海峡，只是停止了宣布。这一论点在接触中崩溃。驱逐舰在台湾和福建海岸之间从未不被观察到 — 东部战区指挥部全天候跟踪海峡内的每一个水面接触，无论是否宣布。宣布就是信号。通行仅仅是发出信号的借口。你不声称的通行是北京可以随意框架的通行，这违背了整个演变的目的。
还有第二个成本。美国的盟友和伙伴阅读与北京相同的追踪器。台湾国防部记录每一次通行。日本自卫队监视同一水域。乔治·梅森大学的台湾安全监测器保持一个公开的、持续更新的列表。节奏的崩溃对所有人都是可见的，包括那些应该因美国存在而感到安心的首都。
北京的解读
中国声称海峡是内水 — 这一主张被华盛顿和该地区大多数国家拒绝 — 使每一次通行既是法律声明也是军事声明。当节奏崩溃时，法律主张默默地通过默认获得了立足点。北京不需要赢得争论；它只需要阻止美国对其进行质疑。
这种不对称性正是关键。即使在2026年3月解放军对台湾的空中出击同比下降60% — 台湾安全监测器的分析师将这一平静与中国的“两会”政治日历联系在一起 — 解放军舰艇的探测仍保持在大约7....
美国海军于2026年1月16日至17日通过台湾海峡进行了一次过境，涉及USS John Finn和USNS Mary Sears，这是212天内唯一的一次过境。这一过境频率的显著减少被北京视为美国政策的转变和美国在该地区存在感下降的迹象。解放军对此次过境进行了密切监视，并发起了25次出动。
- 美国海军在2026年进行了唯一一次台湾海峡过境，涉及USS John Finn和USNS Mary Sears。
- 过境发生在2026年1月16日至17日，是212天内唯一的一次。
- 解放军东部战区指挥部在过境期间对美国舰艇进行了跟踪，并发起了25次出动。
- 与往年相比，美国过境的频率显著下降，表明政策发生了变化。
- 北京将减少的过境频率解读为美国在该地区衰退的迹象。