五角大楼寻求机器人船只向战区运输补给

根据国防创新单位的征求书，美国军方正在寻找能够在危险水域运输补给的自主货船。

这些机器人船只不仅能够运输补给托盘和散装液体，还能够自沉以避免被捕获。

国防部警告称，“面临沿海争夺物流挑战”，DIU的征求书的截止日期为3月16日。“在严酷的、争夺的沿海环境中，日益分散的作战行动面临着针对物流能力、位置和活动的全域威胁。这些威胁限制了战斗人员在争夺环境中持续作战和保持战斗有效性的能力。”

一种解决方案是使用廉价且可消耗的机器人货船，这些船只可以在合同授予后180天内交付。虽然征求书没有具体说明船只的大小，但DIU只要求最低9吨的货物承载能力。这表明该船远小于商业和军事集装箱船及油轮，其承载能力在数十万到数十万吨之间。根据征求书，船只必须具有“低调的外形，以减少被探测和拦截的机会”，同时足够小以便由商业拖车运输。

货物包括“标准仓库托盘、托盘集装箱（PALCONs）和联合模块化多式联运集装箱（JMICs）”，征求书指出。该船必须能够运输六个3,000磅的JMIC或两个5,100吨的集装箱。

这些自主货船在满载时的最低速度为12节，速度将低于设计为可达到25节的商业船只（尽管商业船只的典型巡航速度通常较慢）。然而，它们能够在海况5（波高可达13英尺）下满载航行1,000到2,000英里。

目标似乎是打造一种多功能的海上工作马，可以在整个战斗物流链中使用。根据征求书，船只将“进行岸对岸（码头对码头）、船对船和船对岸的分配，包括军事海运司令部的船只和其他沿海连接器。”

与自主船只一样，导航和避碰是一个关注点。五角大楼预计将在拥挤的港口和水道中操作，并且可能面临GPS干扰。因此，货船将配备GPS和主动传感器，以及“在发射控制（EMCON）条件下或通信丢失时的被动传感。”征求书指出。

“在原型制作完成之前，预计公司将展示在DDIL [被拒绝、退化、间歇和有限通信]以及GPS退化和被拒绝环境中的可靠定位、导航和定时能力，”征求书中提到。

导航系统必须允许在海上重新编程以前往新目的地。同时，人类操作员必须能够根据需要远程控制船只。

有趣的是，五角大楼还担心敌对行为者会劫持这些机器人。征求书明确规定，船只必须“在航行中抵抗篡改，并具备远程自毁的能力。”