瑞典武装部队将获得45辆完全在波兰制造的重型救援和技术救援车辆，这一交易标志着瑞典在寻求此类专业军事硬件时，少数几次转向境外制造商的实例之一。
位于比尔斯科-比亚瓦的家族企业Szczęśniak Pojazdy Specjalne自1992年以来一直制造消防车、救护车和军事支援车辆，该公司从零开始设计并建造了这款救援车辆，采用波兰的工程技术和组件。该公司在为大约30个国家的消防部门、边防警察、警察部队和军队提供专业车辆方面已有超过三十年的经验，并持有北约商业和政府实体代码以及质量认证，使其能够履行北约武装部队的合同，这些资质使瑞典国防采购机构对超越其通常偏好国内供应商的选择充满信心。
这些车辆基于斯堪尼亚R520 XT底盘，这是一种由瑞典制造商斯堪尼亚专为苛刻的越野军事和工业应用而设计的重型四轴全轮驱动卡车平台。该底盘配备520马力（388千瓦）发动机，赋予救援车辆足够的动力以拖曳军用乘用车、卡车和公共汽车，并在铺装道路上以至少40公里/小时（25英里/小时）的速度拖曳重达38吨（42短吨）的三轴和四轴拖车。在公共道路上，该车辆组合可以拖曳重达70吨（77短吨）的负载，这一能力使其稳固地归入现代军队所使用的重型轮式和履带式车辆的救援设备类别，包括在战场上失效的装甲人员输送车。
来自Szczęśniak的军事项目总监达里乌什·纳莱帕将这份合同视为波兰工业合作向一个苛刻的外国客户展示的典范。
纳莱帕表示：“这个项目是波兰企业在向一个苛刻的外国客户交付先进产品方面合作的一个例子。”
图片由Szczęśniak Pojazdy Specjalne提供
这种合作集中在车辆的液压系统上，由波兰制造商PONAR Wadowice提供，该公司专注于油液压技术。PONAR的组件驱动安装在车辆上部结构上的拖曳和提升设备，包括能够在半提升位置拖曳失效车辆的拖曳和提升装置，这种救援方法使卡车能够通过车轮、车轴或内置的救援点抓住搁浅的车辆，并在控制负载的情况下拖曳，而不是将其平拖在地面上。在短臂配置下，该系统可以拖曳重达约16吨（18短吨）的车辆，在特殊情况下可达20吨（22短吨），而完全伸展的臂可以处理约9吨（10短吨）的负载。由瑞典制造商Sepson提供的独立绞盘系统增加了框架安装的拉力，旨在实现自我救援和越野拖曳，绞盘直接将力量传递到底盘，而不是通过上部结构，这一设计选择旨在保持卡车在重动态负载下的稳定性，救援操作通常会产生这种负载。
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波兰正在为瑞典军队建造45辆重型救援车辆，由Szczęśniak Pojazdy Specjalne设计。这些车辆基于斯堪尼亚R520 XT底盘，将增强瑞典的军事救援能力。交付预计将在2029年底之前完成，标志着波兰制造商与瑞典国防采购机构之间的重要合作。
- 瑞典正在从波兰采购45辆重型救援车辆。
- 这些车辆由Szczęśniak Pojazdy Specjalne设计和制造。
- 底盘基于斯堪尼亚R520 XT，适用于军事应用。
- 该项目展示了波兰在国防采购方面的工业合作。
- 交付计划持续到2029年底。