项目爪鹰组合将任务自主性置于未来CCA行动的中心
虽然许多现代系统是自动化的，但这并不意味着它们是真正自主的，而使其自主化是一个重大的技术飞跃。
《Breaking Defense》讨论了真正的自主性是什么，它如何应用于航空器，以及它如何为操作员提供显著的能力升级，采访了诺斯罗普·格鲁曼公司研究与先进设计的副总裁兼总经理克雷格·伍尔斯顿，他还提供了关于自筹资金的Talon Blue协作作战飞机的详细信息。
Breaking Defense：在国防航空的背景下，真正的自主性意味着什么，为什么对战斗人员来说重要？
克雷格·伍尔斯顿，诺斯罗普·格鲁曼公司研究与先进设计的副总裁兼总经理伍尔斯顿：真正的自主性不仅仅是远程操控系统或基本的自动化。完全自主的飞机具备在其任务目标和操作环境的背景下感知、决策和行动的系统，而无需持续的人类输入。这一区别至关重要。通过完全自主，战斗人员获得了力量倍增和操作灵活性。他们将部分任务交给自主系统，从而可以专注于其他需要人类关注的任务。
虽然自主性可以指小型无人机，但它也可以是像737这样大小的飞机，能够执行复杂任务，适应动态威胁，并与有人驾驶资产无缝协作，以创建更具韧性和有效性的作战力量。我们已经在Triton和Global Hawk上实现了这一点。现在我们正在进行Talon Blue的开发。
自主性要求从直接的飞行器控制转向任务管理。操作员不再需要管理飞机的每一个动作；相反，他们指定任务目标和约束条件，而自主系统则实时处理战术执行和适应，预测下一个飞行员技能和任务需求。当飞机超出视觉范围或在竞争环境中时，这一点至关重要，因为持续控制是不切实际或不可能的。这使得操作员能够专注于更高层次的决策和跨多个平台的协调，而不是单一飞行器的操控。
在复杂或竞争的空域中，使自主飞机在人工指挥下与有人驾驶飞机协同操作的最棘手的工程问题是什么？
将自主平台与现有有人驾驶资产集成需要为实时协作决策、强大的感知与规避能力以及在竞争的电磁环境中安全、韧性的通信创造解决方案，此外还需要与各种现有飞机平台进行集成……
诺斯罗普·格鲁曼正在通过项目爪鹰推进完全自主作战飞机的开发，重点关注无需持续人类输入的系统。爪鹰IQ测试平台生态系统促进了自主软件的集成和测试，而爪鹰蓝则作为协同作战能力的演示器。这些举措旨在增强军事行动的灵活性和在争夺环境中的有效性。
- 诺斯罗普·格鲁曼正在开发完全自主的作战飞机，属于项目爪鹰。
- 爪鹰IQ测试平台生态系统支持自主软件的集成和测试。
- 爪鹰蓝是一个自筹资金的协同作战飞机能力演示器。