REGENT Craft展示了其在没有现有港口基础设施的情况下完全为Seaglider船只充电的能力，完成了一项与施耐德电气和World4Solar合作的里程碑测试，该公司表示，这一成果解锁了在传统充电网络不存在的艰苦和偏远环境中的分布式海洋作业。
根据REGENT的公告，这次演示验证了一种三组件充电架构，结合了模块化电池储能单元、适用于离网海洋环境的高功率充电硬件，以及一种直接电流耦合架构，绕过了传统交流充电系统的多个能量转换阶段，以提高效率和可靠性。施耐德电气调整了其高功率充电技术，以与World4Solar的模块化电池储存系统集成，产生了一种解决方案，使Seaglider能够在沿海、岛屿和偏远地点接收电力，而无需连接到现有电网基础设施。
Seaglider本身是一种真正不寻常的车辆。REGENT将其描述为“在水面翼展内以地面效应飞行”，这意味着它在水面上以极低的高度飞行，利用在翼与平面之间形成的压缩空气的气动垫，这种物理现象自20世纪60年代苏联工程师开发Ekranoplan以来，翼地效应飞行器一直在利用。与传统船只不同，Seaglider以显著低于在水中航行的船只的能耗实现高速，因为它们是在飞行而不是漂浮。与传统飞机不同，它们受益于地面效应提升，使得在平坦表面上低空飞行的效率显著高于高空飞行。REGENT一直在为商业海洋移动性和防御应用开发该平台，美国海军是其已披露的评估客户之一。
远程充电能力的防御相关性是具体且紧迫的，REGENT Defense的总经理Tom Huntley在公司的公告中直接阐述了这一点。“在争夺和艰苦的环境中，电力是任务关键资源，”Huntley在REGENT的声明中表示。“Seaglider不仅能够从分布式位置操作，还能够向前提供能源以支持远征基地、通信、传感器和其他任务系统，为海洋部队创造了新的灵活性。”这一描述与美国海军陆战队和海军在远征先进基地作战框架下开发的分布式海洋作业概念完全吻合，该框架设想小型单位在岛链和沿海地区的分散、最低限度支持的位置上操作，而不需要传统两栖作战所需的大型后勤基础设施。
电力的可用性始终被认为是分布式基地环境中远征作战的最重要限制之一。一个在偏远岛屿或沿海位置操作的单位需要电力来运行无线电、传感器系统、计算机、医疗设备，以及为日益增长的电动平台（包括无人机、无人地面车辆和现在的无人水面船只）提供充电基础设施……
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REGENT Craft成功展示了其海上滑翔器船只的离网充电能力，使其能够在偏远环境中进行操作。这项技术使美国海军能够评估海上滑翔器在国防应用中的潜力，为偏远地点提供电力，并增强远征作战能力。与施耐德电气和World4Solar的合作支持了这一创新的海事物流方法。
- REGENT Craft展示了海上滑翔器船只的离网充电能力。
- 该技术允许在没有传统基础设施的恶劣环境中进行操作。
- 美国海军是评估海上滑翔器在国防应用中的客户之一。
- 海上滑翔器可以为偏远地点提供电力，改变远征作战的能源物流。
- 该合作包括施耐德电气和World4Solar提供充电技术。