预计替换B-52测试发动机将在2027年交付

科罗拉多州奥罗拉—罗尔斯·罗伊斯向Defense One确认，旨在确保B-52轰炸机在其100岁生日之际仍能飞行的测试引擎预计将在2027年交付，此前进行了关键性能评估。

该公司在一份电子邮件声明中表示，升级版F130引擎本月早些时候在美国空军的阿诺德工程开发综合体完成了高度和可操作性测试。

计划替换老化的普惠TF33-PW-103引擎，旨在确保B-52在B-1和B-2轰炸机在2030年代退役后仍能继续飞行，届时升级版的Stratofortress和下一代B-21将成为该服务远程打击任务的主力。

罗尔斯·罗伊斯向Defense One确认，初步的F130飞行测试引擎正在生产中，“预计在2027年交付，以支持测试飞机的改装开始。”

作为价值数十亿美元的商业引擎替换计划（CERP）的一部分，该公司与空军对引擎进行了模拟“长时间、高海拔战略任务”的测试。波音公司在12月获得了一项20亿美元的任务订单，为两架轰炸机配备新的测试引擎，并与罗尔斯·罗伊斯一起进行了电气测试。经过引擎和关键航空电子设备的升级，空军将把该飞机指定为“B-52J” Stratofortress。

罗尔斯·罗伊斯项目主任詹妮弗·施韦林在一份电子邮件声明中表示：“我们很自豪能够按时、按预算为空军交付F130引擎测试计划的另一个里程碑。”她补充道：“我们的团队展示了F130满足任务要求的能力，进一步增强了对该引擎是B-52J合适选择的信心。”

政府问责办公室在其年度武器报告中表示，整个商业引擎替换计划的关键设计评审定于今年四月进行。

空军在2021年授予罗尔斯·罗伊斯一份26亿美元的合同用于引擎的翻新。

F130替换引擎在2024年底通过了关键设计评审。该计划将在密西西比州的NASA斯坦尼斯航天中心进行进一步的双舱测试，标志着“推进开发的另一个里程碑，”罗尔斯·罗伊斯在一份声明中表示。

在F130引擎集成问题受到密切审查后，B-52现代化努力的其他方面也面临着与波音相关的进气口问题和飙升的雷达升级成本，这导致去年触发了南-麦卡迪法案的违约。