报告内容
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美国军方常常无法修理飞机、舰船、步兵战斗车辆及其他设备的部分，因为根据五角大楼与制造商签署的合同，他们不被允许这样做。相反，只有制造商可以修理这些设备，这在战斗区域或偏远的训练演习中是一个问题。
这意味着价值数千万美元的战斗机在部署期间会被停飞数月。海军花费数百万美元将承包商送往海上进行维修，而这些维修本可以由舰上水手自己完成。“修理权”是一个涵盖广泛的术语，旨在赋予军人更多的权力来修理他们依赖的设备，但国会去年进行的两党努力未能成功。
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技术数据是“修理权”的核心。军队使用技术数据来诊断和修复损坏的部件，或使用3D打印机、计算机数控（CNC）机床或类似设备制造替换件。但军事设备制造商往往会保护这些数据，声称这些数据属于他们在开发中投入的知识产权。
直到1990年代初，五角大楼常规购买完整的技术数据包，使军队和军事平民能够修理设备或以竞争价格将工作外包给其他承包商。
本周头条新闻
分类信息
地区
北美
分析域
战役级
主要分类 / 次要分类
后勤保障 / 政军关系
SALUTE 报告
规模
未指定
活动
美国军方因与制造商的合同限制而无法修理自己的装备
地点
美国
单位
美国军方
时间
当前情况
装备
喷气机舰艇步兵战斗车辆F-35近海战斗舰
摘要
美国军方在修理装备方面面临重大挑战，原因是与制造商的合同限制，限制了他们在战区进行维修的能力。这种情况导致了飞机停飞和任务延误，因为部队无法获得必要的技术数据。尽管对“维修权”立法有两党支持，但改变这些政策的努力未能成功。
关键事实
- 美国军方无法修理装备，原因是与制造商的合同。
- 技术数据受到限制，阻止部队进行维修。
- 对“维修权”立法的两党支持在国会未能成功。