目前，摩洛哥皇家空军（RMAF）仅有少数C-130H在役，正在美国进行现代化改造，并努力增加在摩洛哥的定期维修周期
去年7月14日，L3哈里斯公司宣布已与RMAF签订合同，将对多架C-130飞机进行升级，工作预计于2025年开始。在展会上，一位公司发言人表示，目前有三架RMAF的C-130在其位于德克萨斯州韦科的设施中，预计第一架将在2027年底之前返回摩洛哥。L3哈里斯将对机队中的15架飞机中的11架进行工作，合同预计在2029年底完成。这将包括维护、公司Flight 2系统的升级和机队恢复。
发言人补充道：“旧的驾驶舱仪表现在越来越难以支持，数字化现在是许多空军的唯一选择。”
该公司是124架C-130H和10架滑雪装备LC-130H升级的主要承包商，服务于美国空军、空军国民警卫队和空军预备役，其航空电子现代化计划（AMP）增量2解决方案包括柯林斯航空电子的Flight 2系统。该交易于2019年6月签订，随后在2021年初签订了第二份合同，L3哈里斯在韦科进行平行的仓库级维护和喷漆，这现在可以与航空电子升级结合进行。
在摩洛哥，Maintenance Aero Maroc（MAM）已在其位于本斯利曼空军基地的设施中完成了第一架RMAF C-130H的检修。该飞机的模型CN-AOO（c/n 4877）在其展位上展出，公司表示该检修大约花费了17个月，期间受到COVID供应问题的影响。展望未来，MAM表示第二架正在维修的飞机的时间框架将缩短。它希望对整个机队进行检修，但如何与L3哈里斯在德克萨斯州韦科的新现代化飞机接口尚不清楚。据信，RMAF也在本斯利曼进行两架飞机的工作。
MAM汇集了比利时MRO专家Sabena Engineering、美国国防承包商洛克希德·马丁和摩洛哥CDG集团的基础设施开发子公司MDZ。RMAF的F-16维护工作计划于2027-28年底在正在建设的新机库中开始。Sabena Engineering与Sabca已经处理维护、修理和检修，并且在检修美国空军和欧洲F-16以及最近的乌克兰F-16方面有着悠久的历史。
MAM于2025年10月15日在本斯利曼机场开工建设新的重型维护修理和检修（MRO）设施，预计该设施将在2027年2月投入运营。这将使公司能够同时对多架赫库勒斯进行工作，因为它希望从非洲赫库勒斯国家获得更多的工作。
洛克希德·马丁目前正在向RMAF推销其C-130J，并在其展位上展示了一架标有RMAF标志的模型，但由于赫库勒斯现代化计划，任何交易在可预见的未来都不太可能发生。
照片由A.沃恩斯提供
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摩洛哥皇家空军（RMAF）通过与L3Harris签订合同，正在对其C-130H飞机进行现代化改造，该合同将于2025年开始升级15架飞机中的11架。Maintenance Aero Maroc已在本斯利曼空军基地完成了一架C-130H的检修，计划在2029年前对整个机队进行检修。预计第一架升级后的飞机将在2027年底前返回摩洛哥。
- RMAF已与L3Harris签订合同，从2025年开始进行C-130升级。
- 三架RMAF C-130目前在L3Harris位于德克萨斯州的设施中。
- Maintenance Aero Maroc已在本斯利曼空军基地完成了一架C-130H的检修。
- 现代化项目包括升级为数字驾驶舱系统。
- RMAF计划在2029年前对其所有C-130机队进行检修。