俄罗斯国防集团罗斯特克本周披露了有关双座苏-57D战斗机的新细节，其中“D”可能代表“演示机”，该飞机旨在承担两个主要角色：训练飞行员进行无法在地面模拟器上复制的飞行状态，以及作为无人机的空中控制平台。
这架双座原型机于5月首次飞行，目前正在进行飞行测试。罗斯特克将该飞机的第二个角色描述为其所谓的第六代技术的核心，因为后座舱使得战斗机能够作为无人机操作的空中指挥所。
“这对于控制高度智能的系统如猎手（Okhotnik）以及群体和集群系统非常重要，因为主要飞行员和机组人员的注意力集中在执行主要作战任务上，”俄罗斯联合航空公司苏霍伊设计局局长米哈伊尔·斯特列列茨在节目《军事验收》中表示。
罗斯特克表示，双座变体还将作为目前由联合航空公司专家开发的作战人工智能系统的试验平台。
今天飞行的这架飞机并非全新制造。航空研究员安德烈亚斯·鲁普雷希特确认了该原型机的编号为055蓝色，与第五架苏-57飞行测试原型T-50-5相匹配，该原型在2014年在朱可夫斯基的跑道上发生严重的发动机火灾，印度代表团曾目击此事件。机身被重建为T-50-5R，并已重新配置为双座舱，而不是用新制造的硬件替换。
一些西方防务分析师和媒体，包括《防务博客》，已描述双座项目的公开框架只是部分真相。分析师们建议，该飞机的制造与一系列潜在的出口合同有关，旨在向潜在的外国买家展示该项目的准备情况，而不是单纯满足国内训练需求。印度被认为是对双座配置特别感兴趣的国家，基于其飞行双座苏-30MKI的作战经验。
俄罗斯和印度在2010年签署了一项关于第五代战斗机的初步设计工作的合同，这是一个基于T-50原型的联合项目，特别要求有双座变体。由于成本、工作分配和飞机隐身性能的争议，印度在2018年退出了该项目。俄罗斯在2026年继续向印度推销双座苏-57，并在海得拉巴的印度航空展上提出了这一提议，包括拟议的技术转让和整合印度来源的武器，如布拉莫斯和阿斯特拉导弹，印度国防报道指出。印度尚未表明是否会接受。
双座原型机的尾部带有一个标志，描绘了苏-57的轮廓和S-70猎手隐形无人机，这一视觉搭配与罗斯特克所声明的目标相符，即利用该飞机协调有人和无人编队。
罗斯特克尚未披露生产时间表、飞机的最终命名（在俄罗斯报道中被称为苏-57D或苏-57UB）或其所称的将帮助开发的作战人工智能系统的整合目标日期。
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罗斯科技公司透露了双座苏-57D战斗机的详细信息，该机旨在进行飞行员训练并作为无人机的指挥平台。该飞机目前正在进行飞行测试，并且是俄罗斯第六代技术计划的一部分。印度正在考虑采购双座变体，利用其在苏-30MKI上的经验。原型机是从之前的型号重建而来的，罗斯科技尚未提供该飞机的生产时间表或最终命名。
- 苏-57D旨在训练飞行员并作为无人机的空中控制平台。
- 该飞机正在进行飞行测试，并且是第六代技术的一部分。
- 印度对双座配置表现出兴趣，可能会签订出口合同。
- 原型机是从之前的苏-57型号重建的，该型号曾发生过发动机火灾。
- 罗斯科技尚未披露该飞机的生产时间表或最终命名。