在诺沃西比尔斯克举行的航展上拍摄的照片捕捉到了一架新建造的苏-34战斗轰炸机，仍处于工厂灰色底漆状态，这进一步增加了俄罗斯为其空军生产的双座喷气式飞机的稳定供应，尽管其在乌克兰的战斗仍在继续。
这架飞机在诺沃西比尔斯克的莫奇什切机场被发现，参加了第15届年度维瓦航空节，该节日于8月1日至2日举行，以纪念俄罗斯海军航空成立110周年和俄罗斯军事运输航空分支成立95周年。这架喷气机是在诺沃西比尔斯克航空工厂建造的，该工厂被称为NAZ或NAPO，是苏-34的唯一制造商，也是俄罗斯联合航空公司的一部分。
根据可用的生产数据，到2026年初，俄罗斯空军已收到在诺沃西比尔斯克工厂建造的212架苏-34，包括七架原型机和预生产飞机。该工厂在2024年交付了16架生产飞机，2025年又交付了18架，尽管西方制裁针对俄罗斯的国防工业，但过去几年这一生产速度基本保持稳定。
Oryx，一个跟踪战争中视觉上确认军事装备损失的开源组织，自2022年2月俄罗斯全面入侵以来，记录了43架苏-34被摧毁的情况，这一数字仅涵盖了有照片或视频证据支持的损失，可能低估了真实的总数。根据开源追踪者的数据，俄罗斯目前的生产速度大约为每年18到20架，长期以来一直落后于确认的战斗损失率。
苏-34，北约称之为“全后卫”，是一种双发双座战斗轰炸机，取代了俄罗斯服役中的老款苏-24。它于2014年3月正式被俄罗斯军方接收，项目追溯至1989年签署的苏联时代设计合同。该飞机配备了Sh141相控阵雷达、L-150 Pastel雷达警告接收器和12个武器挂点，能够在飞行中加油，并得益于机载辅助动力单元，可以在没有地面支持设备的情况下从机场起飞。
生产通过一系列合同持续进行，而不是通过一项长期合同。俄罗斯国防部在2008年订购了32架苏-34，所有飞机在2013年前交付，随后又签署了第二份合同，订购92架飞机，预计在2020年前交付。2020年又下达了20架配备升级电子战设备的订单，俄罗斯媒体在之前的年份报道，预计到2027年还将交付至少76架在苏-34M型号下升级的新电子设备和精确武器的苏-34。
在全面入侵乌克兰期间，俄罗斯广泛使用苏-34，利用其从远程投放滑翔炸弹于乌克兰阵地和城市，保持飞机大部分时间在乌克兰防空系统的射程之外。即使在战时，该飞机的持续生产使其成为开源评估俄罗斯国防工业产出中更为密切关注的项目之一。
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俄罗斯在新西伯利亚航空厂继续生产苏-34战斗轰炸机，到2026年初交付212架。在2024年8月1日至2日的维瓦航空节上，发现了一架新建的苏-34，突显出尽管乌克兰战争仍在继续，生产仍在进行。这架飞机在战斗中被广泛使用，自2022年2月入侵以来，确认损失43架。
- 到2026年初，俄罗斯共生产了212架苏-34。
- 新西伯利亚航空厂是苏-34的唯一制造商。
- 自2022年2月以来，已记录43架苏-34被摧毁。
- 尽管西方制裁针对俄罗斯的国防工业，生产仍在继续。
- 苏-34在乌克兰冲突中被广泛使用。