一架俄罗斯航空航天部队的米-8直升机于9月2日在萨哈林岛的高速公路上坠毁，坠毁后侧翻在路边的沟渠中。亲俄军事Telegram频道Fighterbomber描述称，事故是由于两台发动机因燃料耗尽而完全失去动力。
事故的视频和照片显示，直升机最初试图直接在高速公路上着陆，其主旋翼低空掠过一辆正在行驶的卡车。另一组图片显示，直升机在尝试着陆后，侧翻在路边的高草中，机身上可见尾号72，路标被弯曲并压在残骸下方。
根据Fighterbomber的说法，机组人员在距离目的地机场大约5公里（3英里）时，两台发动机同时关闭。该频道的帖子由伊利亚·图曼诺夫（Ilya Tumanov）管理，称机组人员在下降过程中将飞机引导离开高速公路，以避免撞击路上的车辆，并且俄罗斯当局已对此次燃料耗尽的原因展开调查。
该帖子提到：“有许多可能性”，但没有进一步详细说明。Fighterbomber没有透露直升机的具体单位、完整尾号或是否有机组人员在坠毁中受伤。未找到俄罗斯国防部关于此事件的声明。
俄罗斯军方和准军事米-8直升机在2026年遭遇了一系列记录在案的紧急着陆和损失。根据航空安全网和航班追踪网站RotorAlert的报道，8月22日，一架EMERCOM的米-8MTV-1（尾号RF-32830）在空中巡逻时发生双发故障，并在克拉斯诺达尔边疆区的拉扎列夫斯基区的卡列日村紧急着陆。该飞机在随后的自旋着陆中遭受了严重损坏，包括机腹撕裂、起落架损坏和燃油箱泄漏。5月，Fighterbomber单独报道了一架俄罗斯军方米-8的损失，并在一篇帖子中写道：“愿天空成为你们的安息之地，战士们！”该帖子表明机组人员有伤亡，但未提供进一步细节。
所称的燃料耗尽发生在俄罗斯面临与乌克兰对其石油精炼基础设施的打击相关的航空燃料短缺的背景下。乌克兰国防情报局（DIU）在8月29日表示，自乌克兰打击减少国内煤油生产以来，俄罗斯已从韩国和埃及进口至少70,000吨Jet A-1航空燃料。根据DIU的说法，这些进口通过三艘被国际制裁的油轮运送，分别是汉娜号、卡皮巴拉号和阿斯托里亚号，将燃料送往圣彼得堡和符拉迪沃斯托克港口。DIU指出，阿斯托里亚号在8月初从韩国蔚山运送了近11,000吨Jet A-1到符拉迪沃斯托克。根据AeroTime对这些中断的报道，俄罗斯还对其自身的航空燃料实施了临时出口禁令，直至11月底。
萨哈林事件是否与更广泛的供应短缺直接相关尚未得到确认。萨哈林岛位于距离今年乌克兰打击最为频繁的西俄罗斯炼油厂约6,000公里（3,700英里）处，尽管符拉迪沃斯托克是乌克兰情报提到的接收进口Jet A-1的两个港口之一，位于与萨哈林相同的俄罗斯远东地区。
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一架俄罗斯米-8直升机于9月2日在萨哈林岛坠毁，原因是两台发动机因燃料耗尽而失效。直升机试图在高速公路上着陆，但最终坠入路边的沟渠，机组人员在路上避开了车辆。针对燃料短缺原因的调查已经展开，俄罗斯正在报告更广泛的航空燃料危机。
- 一架俄罗斯米-8直升机于9月2日在萨哈林岛因燃料耗尽坠毁。
- 直升机在坠毁前试图在高速公路上着陆。
- 当两台发动机失效时，机组人员距离目的地机场约5公里。
- 俄罗斯当局已对燃料耗尽展开调查。
- 该事件突显了俄罗斯航空燃料短缺的持续问题。