乌拉尔车辆厂，俄罗斯主要的坦克制造商，也是唯一一家生产新型T-90M坦克的工厂，目前正在对在乌克兰被毁坏的T-90M进行重大修复，分析人士表示，这项工作传统上由军事修理厂负责，现在与工厂的新坦克生产形成竞争。
根据追踪俄罗斯装甲车辆的分析人士的说法，一列载有严重损坏的T-90M的火车在前往下塔吉尔工厂的途中被拍摄。本周在社交媒体上流传的照片显示，装载在铁路货车上的坦克遭受了严重损坏。
装甲车辆分析师安德烈·塔拉申科表示，乌拉尔车辆厂之所以承担修复工作，是因为俄罗斯的军事装甲修理厂网络（以俄语缩写BTRZ称之）已经崩溃，而在生产厂修复一辆坦克的成本与建造一辆新坦克大致相同。
“受损的T-90M正在前往乌拉尔车辆厂。由于破坏了BTRZ系统，这家垄断公司还参与了完全超出其核心业务的资本修复，因为在工厂条件下（而非在BTRZ），修复的成本与新坦克相当，”塔拉申科用俄语写道。
受损的T-90M
开放源项目Oryx的首席分析师雅库布·雅诺夫斯基表示，该项目通过照片和视频证据记录战争中的装备损失，修复后的坦克可能会模糊俄罗斯实际建造的新坦克数量的情况。
雅诺夫斯基在X上写道：“另一方面，一些组织可能会将这些坦克的工厂修复（和/或任何额外升级）算作‘新生产’。”
雅诺夫斯基补充说，受损坦克是否能够恢复在很大程度上取决于其受损的位置。他表示，在两军争夺的灰色地带内失效的车辆通常在被拖出之前就会被摧毁，而在后方受损的坦克则可以以更少的努力进行修复。
分析人士将这一转变与西方制裁和劳动力短缺对俄罗斯坦克工业的压力联系在一起。一些离开乌拉尔车辆厂的T-90M被发现使用的是旧款T-90A坦克的翻新车体，而不是新建的车体，该公司公开宣传其修复工作，并在2024年表示，在坦克被击中26架无人机后，恢复了一辆T-90M，耗时四周。
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乌拉尔瓦贡扎沃德正在修复来自乌克兰的重损T-90M坦克，同时在下塔吉尔生产新坦克。由于俄罗斯军事维修网络的崩溃，该工厂的维修能力有所提高。一些修复的坦克可能被误算为新生产， complicating assessments of Russia's tank manufacturing output. 该公司还交付了升级版的T-72B3M坦克，增强了对无人机的保护。
- 乌拉尔瓦贡扎沃德是唯一生产新T-90M坦克的工厂。
- 该工厂现在正在修复来自乌克兰的重损T-90M坦克。
- 俄罗斯军事维修网络已经崩溃，导致乌拉尔瓦贡扎沃德承担维修任务。
- 一些T-90M坦克使用的是旧款T-90A坦克的翻新车体。
- 乌拉尔瓦贡扎沃德交付了升级版的T-72B3M坦克，增加了对无人机的额外保护。