萨博在加拿大设立格里芬生产中心的提议，前提是渥太华愿意

新加坡 — 瑞典航空制造商萨博（Saab）提出，假设在加拿大建立的格里芬（Gripen）生产线将足够大，不仅可以为加拿大空军制造飞机，还可以服务于出口客户。

这一声明是萨博最新的努力，旨在吸引加拿大将其战斗机业务的一部分交给这家瑞典公司。

萨博格里芬的首席营销官米卡埃尔·弗朗岑（Mikael Franzén）在新加坡航展上对记者表示：“我们需要提升我们的[战斗机]生产能力，达到一个不仅仅为加拿大服务的水平——我们确实看到[潜在的生产线]也将为出口生产。”

在一次关于正在进行和未来战斗机项目的新闻发布会上，公司的高管展示了当前和可能的格里芬E客户的地图，其中包括加拿大和乌克兰等国。

自去年三月以来，渥太华一直在进行其战斗机能力的战略评估，并探索可能的混合机队，可能结合F-35和格里芬飞机。政府在2023年宣布将花费190亿美元从洛克希德·马丁（Lockheed Martin）购买88架战斗机，但目前只承诺购买16架。

在最近接受航空杂志《天空》（Skies）采访时，加拿大空天力量发展局少将杰夫·史密斯（Jeff Smyth）并未排除最终采购可能包括更多数量，以替换老化的CF-18大黄蜂战斗机。

他在接受该出版物采访时表示：“对于像加拿大这样的大国来说，88架战斗机并不算多——如果政府未来决定购买更多，那将对我们和我们的盟友都是欢迎的。”

萨博在北美市场推广格里芬已有一段时间，称其为“加拿大制造的战斗机”。

去年底，公司官员声称，如果该国选择瑞典方案，他们可以创造大约10,000个加拿大就业岗位，并承诺与多家加拿大工业合作伙伴共同建造、维护和升级飞机。

弗朗岑告诉《国防新闻》（Defense News），该计划的内容是，首架飞机可以在瑞典生产以加快启动，但其余的将会在加拿大制造，“因为该国在软件、硬件和机身方面拥有高度竞争力的产业。”

他解释说，公司正在努力实现每年生产36架飞机的生产率，但这一估计包括现有和未来的生产线。

弗朗岑表示：“很多人都在猜测，他们会用格里芬替代F-35吗？我认为这不是他们所寻求的。我认为他们在寻找的是，如何通过拥有混合机队来增强他们的空军，是否可以在一定数量的F-35基础上再增加格里芬。”

公司首席执行官米卡埃尔·约翰逊（Micael Johansson）之前曾提出，如果建立生产设施，还可以支持乌克兰对超过100架格里芬的潜在订单。