萨博于6月2日在瑞典林雪平的工厂向巴西空军交付了首架双座格里芬F战斗机，展示了格里芬E系列的最新变体，标志着这一欧洲航空公司与拉丁美洲国家之间最实质性的国防工业合作关系之一的里程碑。
该飞机现已前往萨博在瑞典的飞行测试中心，进行专门的飞行测试活动，待最终交付。巴西在这一变体的共同开发中发挥了积极作用，通过技术转让计划培训了数百名巴西工程师和技术人员。
格里芬F解决了每个管理高性能战斗机机队的空军面临的挑战：如何在实际作战中训练飞行员使用他们将要飞行的飞机，而不是在一架单独的、能力较弱的教练机上训练，这样会培养出适合不同机型的习惯和直觉。传统的转换训练通常通过专用的双座教练机进行，通常是前线飞机的改装变体，教授操作平台的基本知识，然后再过渡到单座的作战版本。教练机与作战飞机之间的差距意味着飞行员在初始转换后需要花费相当多的时间来发现这两种体验之间的差异。格里芬F通过配备一个完全独立的第二驾驶舱消除了这一差距，这意味着教官可以在实际战斗飞机上观察、指导和干预真实的任务飞行，而不是在模拟器或简化的教练机变体上进行。
第二驾驶舱的独立性是使这一操作具有实际意义的技术细节。在同一架飞机上，教官和学员各自完全访问飞机的传感器、武器系统和飞行控制，可以以加速学习曲线的方式分担复杂任务的工作量。学员管理导航和通信，而教官监控战术态势，或教官控制武器使用而学员处理威胁规避，创造了单座飞机无法复制的训练条件。这种共享工作负载的能力在训练之外也具有直接的作战价值：格里芬F机组可以在高威胁环境中将认知负担分配给两名合格的飞行员，从而在这些因素最为重要的场景中潜在地提高决策质量和反应时间。
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萨博航空业务部门负责人拉尔斯·托斯曼（Lars Tossman）用反映巴西与瑞典工业关系深度的措辞描述了此次交付：“格里芬F的推出代表了萨博、巴西工业和巴西空军之间的共同成就，反映了我们多年来建立的深厚信任。共同开发这架飞机展示了这种合作的成熟。这不仅代表了巴西空军的一款高性能战斗机，也是持续联合开发和共同愿景的切实成果。”
2014年将格里芬引入巴西的合同涵盖了总共36架飞机：28架单座格里芬E变体和8架双座格里芬F....
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萨博于6月2日在瑞典林雪平的工厂向巴西空军推出了首架Gripen F双座战斗机。这一推出标志着巴西与瑞典之间防务合作的重要里程碑，Gripen F旨在增强飞行员培训和作战能力。该飞机将进行专门的飞行测试活动，然后再进行最终交付，为巴西的航空主权和工程能力做出贡献。
- 萨博于6月2日向巴西空军推出了首架Gripen F双座战斗机。
- Gripen F是36架飞机合同的一部分，包括28架单座Gripen E变体。
- 该飞机将在萨博位于瑞典的飞行测试中心进行飞行测试活动。
- 巴西通过技术转让计划在Gripen F的共同开发中发挥了积极作用。
- Gripen F配备了第二个独立驾驶舱，以增强飞行员培训和作战能力。