一家位于旧金山的海洋技术公司的水翼电动船在海空天会议上让美国海军高级将领和舰长们驻足，Navier首席执行官Sampriti Bhattacharyya在公司首次亮相这一重要海军博览会后透露，操作小型海军舰艇的专业人士对其给予了“游戏规则改变者”的高度评价。
该公司的双用途水翼平台N30吸引了无法用任何市场营销预算制造的高级认可，Bhattacharyya将这种反馈描述为对公司所追求目标的验证：一艘不仅仅是改进现有小型舰艇设计，而是改变小型舰艇物理特性的船只。
在船体下方安装翼状支柱以产生升力的原理，早在几十年前就已被理解，并自20世纪中叶以来应用于赛车艇、客运渡轮和实验性军用舰艇。历史上限制水翼军用采用的因素是机械复杂性、维护负担以及早期水翼系统在恶劣水域中表现出的不稳定性，波浪作用可能导致水翼船猛烈撞击水面，造成结构和船员的损伤。N30的独特之处在于它如何解决这些问题，而不仅仅是重复旧有的水翼承诺：主动水翼控制，这意味着计算机系统根据波浪条件实时持续调整水翼几何形状，无论船体下方的水面状况如何，都能保持甲板水平。
这种甲板稳定性带来的影响远远超出了船员的舒适度，尽管船员舒适度本身就很重要。Navier表示，N30将导致的近乎零的撞击影响相比于传统平底船减少了80%，这不仅是一个重要的人体工程学改进，更是直接的作战能力倍增器。经过三小时的常规刚性充气船航行后到达目标的船员会感到疲惫，可能受伤，并且认知和身体表现下降。而在一艘通过主动水翼管理吸收波浪能量的船只上旅行的同一船员则会到达目标时精神饱满、未受伤，并准备以全力执行任务。对于特种作战部队而言，团队在目标处的人类表现就是整个任务的关键，这种差异确实至关重要。
稳定的平台还改变了可以放置在船上并有效操作的设备。需要稳定基础以生成有用数据的传感器、需要水平平台以准确打击的武器系统，以及因振动引起性能下降的通信设备，在无论海况如何都能稳定移动的甲板上表现更佳。通过主动控制保持一致甲板姿态的水翼船，从其携带的系统的角度来看，基本上是一个漂浮的稳定基础，而不是一个设备必须设计以承受的动态平台。这一特性对从目标光学到雷达，再到必须在时间压力下使用这些系统的人类操作员都至关重要。
N30的电动推进系统解决了历史上限制小型海军舰艇在隐蔽沿海行动中的声学脆弱性。传统的汽油或柴油舷外发动机在相当远的距离内可被听到，其声学特征使得在安静的夜晚，任何在耳听范围内的人都能探测到该船只。声学特征也会通过水传播，被对手部署的水下传感器探测到，以监控接近海岸、港口和要道的情况。电动推进完全消除了燃烧噪音和振动，并且结合水翼船体将螺旋桨保持在最大空化区以上，去除大部分船体与水接触的噪音，相比于任何以相同速度运行的传统小型船只，声学特征的减少是显著的。
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Navier的N30水翼电动船在海空天会议上给美国海军官员留下了深刻印象，被称为海军作战的“游戏规则改变者”。该船的主动翼控制增强了稳定性，并将船员疲劳降低了80%，而其电动推进系统则最小化了声学探测。这一双重用途的平台适用于军事和商业应用，表明海军对未来合作的强烈兴趣。
- N30水翼电动船在海空天会议上展示。
- 美国海军官员称N30为“游戏规则改变者”。
- 与传统船只相比，N30将船员疲劳和受伤风险降低了80%。
- 该船具有主动翼控制功能，以在恶劣水域中保持稳定。
- 电动推进系统显著降低了船只的声学特征。