一家位于奥斯丁的公司上周将一艘自主战舰投入水中，建造时间不到一年——这一速度自第二次世界大战的自由舰以来，美国造船业尚未匹敌。
Saronic Technologies于周三宣布，其中型无人水面舰艇Marauder的首个船体已完成下水，并进入水上试验阶段。该公司从初步设计到船只下水的时间不到十二个月，这一时间表与数十年来美国海军造船业的多年计划形成鲜明对比。Saronic在路易斯安那州富兰克林的造船厂已经在建造另外三艘船体，第二艘船体的生产进度已比第一艘在同一阶段快25%。
要理解这一速度的重要性，需要一些背景信息。美国海军多年来在多个重大项目中面临造船延误和成本超支的问题。杰拉尔德·R·福特级航空母舰项目的进度落后于计划多年，超出预算数十亿美元。弗吉尼亚级潜艇的交付始终未能达到合同规定的数量，导致国会的批评和战争部对工业基础能力的担忧。在这样的背景下，一家公司能够在不到一年的时间内从空白设计到水中下水，并且其生产模式明确设计为可扩展，这对美国造船业的不同运作方式提出了有力的论证。
Marauder被归类为中型无人水面舰艇，海军大致将其定义为排水量在500到2000公吨之间，设计用于那些距离过远、危险性过大或持续时间过长而不适合搭载船员的作战任务。该舰可以完全自主操作或在岸上进行远程人类监督，最高航速超过25节（46公里/小时），航程可达5400海里（10000公里）。这一航程使其与许多有人水面战斗舰艇处于同一作战级别：5400海里大约是从美国东海岸到英国，或从夏威夷到日本的距离，无需加油。其150公吨（330,000磅）的有效载荷能力配备了一个可配置的货舱，可以容纳最多四个40英尺或八个20英尺的ISO集装箱，这些是全球商业货船上常见的标准多式联运箱。这种集装箱化的方法意味着Marauder可以在不同的任务集之间重新配置——后勤补给、持续监视、电子战或打击——而无需修改船体，只需在部署前更换有效载荷模块。
Marauder背后的生产模式与舰艇本身同样重要。大多数主要国防项目将设计、制造和软件开发分散在不同的组织和时间表中，这种结构在每个接口上都会产生协调开销、延误和成本增长。Saronic在富兰克林造船厂将这三项功能整合在一个屋檐下，采用现代铝合金建造技术、为制造速度设计的子组件、优化的生产顺序和模块化建造方法。该公司表示，第二艘船体的进展比第一艘快25%，并预计随着生产规模的扩大，效率将进一步提高。随着造船厂扩建计划预计在2026年底前完成，Saronic表示，富兰克林设施将能够每年生产多达20艘Marauder，这一速度将在几年内代表可观的舰队数量，而不是传统海军采购时间表所暗示的几十年。
“在不到一年的时间内设计、建造和下水一整新级别的舰艇是美国造船业几代人未曾见过的壮举，”Saronic的联合创始人兼首席执行官迪诺·马夫鲁卡斯表示。“这就是当设计、生产和制造在一个屋檐下完全整合时所发生的事情。随着多艘船体的建造正在进行中，我们的造船厂也在不断扩展，这就是美国造船业复兴的真实面貌——以速度和规模交付自主舰艇，并具备支持这一点的生产能力……
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萨罗尼克科技公司上周在路易斯安那州富兰克林市下水了首艘掠夺者自主战舰，建造时间不足一年。该公司正在建造另外三艘船体，第二艘船体的进度比第一艘快25%。掠夺者可以自主操作或在远程监督下运行，航程可达5400海里，设计用于多种任务集，无需修改船体。
- 萨罗尼克科技公司上周下水了首艘掠夺者自主战舰。
- 该舰建造时间不足一年，显著优于传统美国造船时间。
- 另外三艘船体正在建造中，第二艘船体的进度比第一艘快25%。
- 掠夺者可以自主操作或在远程监督下运行，航程可达5400海里。
- 生产模型将设计、制造和软件开发整合在一个屋檐下。