沙特阿拉伯在2026年接近以243亿美元购买48架F-35战斗机，并重新分配其防务合作关系

在2026年9月30日，沙特阿拉伯国防部长哈立德·本·萨勒曼王子与英国国防部长约翰·希利讨论了两国之间的防务关系，此时，利雅得距离获得48架F-35战斗机的交易已近一步，交易金额约为243亿美元。乍一看，这些消息似乎是分开的；一个是外交，另一个是飞机交易。然而，在该地区服役的军事人员知道，利雅得现在正在围绕一支新空军建立保障网络，而不仅仅是购买飞行平台。

根据路透社和半岛电视台的报道，美国政府在9月17日对潜在销售的批准是一个政治步骤，而非最终合同。F-35A战斗机为沙特阿拉伯提供了低雷达截面、先进的传感器集成以及与其他系统共享统一空中图像的能力。然而，美国的批准并不意味着立即交付或完全的操作自由。培训项目、备件、软件更新和数据管理仍然与美国相关联。

重要的飞机并非完全能力

从实际操作来看，F-35将增加F-15和欧洲台风战斗机无法提供的维度。该飞机能够接近密集的防空环境，收集雷达信息，并在发射武器之前将其传递给其他平台。这在海湾地区是一个宝贵的优势，因为仅仅击落到达目标的导弹是不够的；需要发现发射链并将其干扰。然而，隐形飞机并不能解决战备问题，也不能提供经过培训的维护人员，也不能建立能够在几分钟内做出决策的指挥中心。

在这里，出现了大多数销售数据所忽视的三重能力方程：设备、培训和机构。沙特阿拉伯获得了最先进的设备，并投资于培训，但仍需证明其机构能够在遭受导弹和无人机同步攻击的压力下操作分散的空中力量。购买48架飞机并不意味着拥有48架随时可战斗的飞机。真正的比例是可以在战争第三天部署、加油、维护和保护的飞机，而不是在交付当天在镜头前展示的飞机。

为什么英国和法国在其中

沙特阿拉伯和英国国防部长在此时的会晤具有超越传统关系的意义。英国是训练飞行员和提供后勤支持的老伙伴，沙特空军也在使用英国的台风战斗机。因此，利雅得需要伦敦来降低在不同代际飞机之间过渡的风险，并保持一种人力和技术的深度，这仅靠美国交易无法提供。

在9月30日，国家报报道称，法国正在讨论向沙特阿拉伯派遣军事资源和防御系统。无论这一讨论是否转变为永久部署，还是仅仅停留在政治信号上，它都表明利雅得不希望其空中安全成为单一渠道的俘虏。这并不是完全的防御独立，而是依赖的多样化。这个区别很重要：拥有多个供应商的人可能会更好地进行谈判，但如果软件、弹药和培训的钥匙不在其机构内，他就不会变得独立。

向伊朗和美国传达的信息

对于伊朗而言，这笔交易表明沙特阿拉伯希望将威慑从被动防御转向主动获取和收集信息。然而，威慑并非仅靠飞机就能产生。伊朗可以使用弹道导弹、低成本无人机和在多个方向活动的代理人。花费243亿美元购买飞机并不能阻止攻击，如果基地设施、燃料库和指挥中心仍然暴露，或者F-35未能与爱国者、THAAD和预警网络整合。

至于华盛顿，它将这笔交易视为保持其在海湾地区工业和军事影响力的一种手段，同时谈论更小的美国足迹。沙特阿拉伯以不同的方式解读这一信息。它希望获得美国的保障，但不希望回到一个如果白宫的优先事项发生变化就无法行动的状态。因此，它同时与英国、法国、土耳其和巴基斯坦进行对话，并将采购与政治和联盟联系起来。这是一种试图购买时间和机动空间的国家行为，而不仅仅是购买飞机。

合同无法解决的问题

真正的问题不是沙特阿拉伯是否能够支付F-35的费用，而是它是否能够围绕这款飞机建立一个可持续的操作系统。这需要备件库存、本地维护团队、网络安全、严格的数据泄露防范措施，以及不止于年度演习的联合培训。此外，指挥链的清晰性也至关重要：在涉及城市保护、石油田和海上通道的危机中，谁来决定使用飞机？

海湾地区的采购历史表明，资金可以迅速购买平台，但并不能以同样的速度购买经验。如果利雅得成功地将F-35转变为情报、指挥和打击网络中的一个节点，它将获得改变对手计算的质的能力。如果这架飞机仍然是一个在外部支持窗口下运作的昂贵政治象征，那么这笔交易将更多地是外交保障，而非军事独立……