沙特阿拉伯塔伊夫的法赫德国王空军基地在沙特皇家空军实现国防自给自足的进程中标志着一个重要里程碑，完成了首架RSAF欧洲台风战斗机在累计2500飞行小时后的首次定期重型维护检修。
此次操作完全在沙特境内进行，历时180天，地点被描述为欧洲以外唯一的此类设施，工作人员中80%为沙特国籍。
这一里程碑在西方防务报道中鲜有提及，但其重要性不容小觑。欧洲台风战斗机是一款由BAE系统、空中客车和莱昂纳多组成的欧洲财团制造的超音速多用途战斗机，自2003年服役以来，历史上一直依赖于欧洲内部的专业仓库进行最复杂的维护工作。在塔伊夫刚刚完成的这种检修，被航空界称为定期重型维护检查或仓库级检查，是军事航空中最具技术复杂性的操作之一：技术人员拆解机身的主要结构部件，检查内部系统，这在常规的生产线维护中是无法做到的，进行结构完整性测试，根据技术状况更换部件，然后重新组装并重新认证飞机以便在战斗服务中再次飞行。
BAE系统公司及其沙特合作伙伴阿萨拉姆航空公司多年来一直致力于将台风支持的“国内工业化”，从小规模的能力转移开始，例如航空电子设备的维修。位于沙特阿拉伯的先进电子公司成为首个获得批准的欧洲以外的台风航空电子维修代理商，作为这一进程的早期步骤。完成完整的2500小时重型维护周期现在代表着一个根本不同的成就水平，这不仅需要工具和技术手册，还需要经过认证的人力专业知识来执行这项工作，直到现在，只有欧洲的设施才能对这种飞机类型进行维护。
沙特阿拉伯目前运营72架欧洲台风战斗机，所有飞机均已交付，其中71架仍在服役。这些战斗机由沙特皇家空军第二联队的三个中队飞行，均驻扎在塔伊夫的法赫德国王空军基地，该基地位于海贾兹山脉，距离吉达约150公里（93英里），海拔约1478米（4848英尺）。RSAF的欧洲台风机队已在作战中投入使用，第二联队的台风战斗机因基地靠近也门边界而从塔伊夫出击。用于积极作战的机队飞行小时数的积累速度快于储备机队，这意味着维护管道将始终面临压力。将2500小时的检修能力引入国内并非行政便利，而是后勤和战略上的必要。
根据沙特国防专业人士苏莱曼·阿尔穆基姆的说法，进行此项工作的中心被描述为欧洲以外唯一获得认证的能够执行此级别欧洲台风重型维护的设施，完成180天检修的工作人员中80%为沙特国籍。这一事实的结合，认证的国际地位和以国籍为主的劳动力，代表了沙特王国多年努力的具体成果，旨在不仅仅是购买先进的军事硬件，而是反映出吸收所需知识以独立维持这些硬件的刻意努力。
沙特阿拉伯获得台风的原始阿萨拉姆协议中包括在王国内建立维护和升级设施的条款，以及工业技术转让计划和对数千名沙特国民的培训，以支持飞机的生命周期。该计划自2010年代初开始成形，现在已经培养出能够执行台风服务生命周期中最苛刻维护间隔的劳动力。2500小时的检查并不是上限……
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法赫德国王空军基地完成了首个沙特皇家空军欧洲战斗机台风的定期重型维护检修，标志着沙特阿拉伯在国防自给自足方面的重要里程碑。此次检修历时180天，由80%的沙特国籍员工进行。这一成就支持了王国2030愿景议程，旨在本地化军事支出并增强作战能力。
- 法赫德国王空军基地完成了首个沙特皇家空军欧洲战斗机台风的重型维护检修。
- 此次检修完全在沙特境内进行，历时180天。
- 参与维护的员工中有80%是沙特国籍。
- 沙特阿拉伯运营72架欧洲战斗机台风，其中71架仍在服役。
- 这一成就是沙特阿拉伯2030愿景国防工业化议程的一部分。