报告内容
已翻译
随着为军方工作的民用空中交通管制员离职，前往更有利可图的合同，联邦监察机构发出警告，称他们的流失可能会导致战备、安全和训练问题。
根据上周发布的国防部监察长报告，陆军、海军陆战队、海军和空军官员表示，他们无法与民用部门竞争，以招募和留住民用空中交通管制人员。空军的空中交通管制专家平均薪资约为113,032美元，而联邦航空管理局的平均薪资为161,150美元，差距约为43%，根据监察长引用的2026年兰德报告。
监察长还发现，各军种使用的不一致的职位等级并未反映实际工作的需求。这些职位等级决定了他们作为联邦工作人员的分类，影响他们的薪资和职业发展。兰德还指出，联邦航空管理局的薪资区间“提供了更大的薪资灵活性，并解决了薪资差异问题。”
本周头条新闻
分类信息
地区
北美
分析域
战役级
主要分类 / 次要分类
后勤保障 / 军事作战
SALUTE 报告
规模
未指定
活动
军事空中交通管制员短缺影响安全和任务准备
地点
埃格林空军基地 · 佛罗里达州 · 美国
单位
美国空军
时间
2024财年
装备
空中交通管制人员
摘要
军事空中交通管制员的短缺对佛罗里达州埃格林空军基地的安全和任务准备产生了负面影响。美国空军报告称，由于人员不足，限制了机场开放时间并减少了飞行员培训。由于民用管制员转向薪资更高的工作，这一问题愈加严重，军事薪资显著低于联邦航空管理局。国防部实现本土防御目标的能力也因这些短缺而受到阻碍。
关键事实
- 民用空中交通管制员因薪资更高的工作而离职，影响军事准备。
- 军事空中交通管制员的平均薪资显著低于联邦航空管理局的薪资。
- 国防部控制29%的国家空域交通，而联邦航空管理局控制71%。
- 空中交通管制员短缺限制了机场开放时间并减少了飞行员培训机会。
- 监察长警告称，这些短缺妨碍了五角大楼实现防御目标的能力。