韩国已将首个多用途军事机器人大规模生产合同授予汉华航空，关于这一决定的真实原因与尖端机器人技术关系不大，而是与可供服役的年轻男性数量减少有关，GlobalData是一家跟踪国防行业趋势的数据和分析公司。
韩国国防采购计划管理局于2026年7月选择汉华的Arion-SMET无人地面车辆作为该国首个大规模生产的多用途UGV的承包商，预计该车辆将在2027年至2028年间投入使用，成为陆军虎式4.0现代化计划的核心组成部分，该计划是军方正在进行的数字化和网络化地面部队的努力。
该国现役军人数量从2019年的约560,000人减少到2025年的约450,000人，这一下降是由于出生率下降，逐渐减少了可供该国强制征兵制度使用的年轻男性数量，GlobalData将Arion-SMET合同视为对这一人力资源短缺的直接回应，而不是为了弥补与竞争对手军队之间的技术差距。该公司预计，韩国将在2036年前在UGV采购上花费约1.4亿美元，涵盖包括后勤运输、情报和侦察任务、爆炸物处理和排雷工作等角色，这些任务传统上需要士兵携带重型设备或亲自进入危险地带。
GlobalData的航空航天和国防分析师图沙尔·曼古尔以明确的数字阐述了推动这一决定的人口压力的规模。
“过去十年，适合服役征兵的年轻男性数量下降了29%。韩国国防分析院预计到2038年将降至10万人左右。重组单位或延长服役期限无法吸收如此规模的下降，这就需要在小队层面用机器替代人力。UGV可以承担负载、进行路线侦察并转移伤员，使士兵从携带任务转向战斗任务。这里的要求是算术而非教义，”曼古尔说。
现在被定位为帮助填补这一人力缺口的车辆在获得这一合同之前，已经与韩国和美国军队建立了多年的良好记录。Arion-SMET代表自主和机器人系统用于情报越野导航、小型多用途设备运输，这款约2吨、六轮、全电动的车辆最大载重为550公斤（1,213磅），在单次充电下可行驶最多100公里（62英里），在铺装道路上可达到43公里每小时（27英里每小时）的速度，在越野条件下可达到22公里每小时（14英里每小时）。其功能包括远程控制驾驶、自主越野导航和士兵跟随模式，使其能够在没有专门操作员全程操控的情况下跟随步兵，此外，该平台还可以配备远程控制武器站，能够探测敌方火力并自动回击，尽管韩国目前的大规模生产订单集中在该车辆的无武装后勤和支援角色，而非战斗配置。
Arion-SMET获得这一韩国生产合同的路径直接经过美国军方，曼古尔表示这一细节比国内的授予更为重要。
“这一评估比国内的授予更具分量。它将一款韩国UGV置于美国评估流程中，这是与韩国在半岛上并肩作战的美军实现互操作性的实际途径。它还为汉华提供了可以向欧洲和海湾客户展示的盟友测试数据，这正是将可信的出口商与国家供应商区分开的因素，”曼古尔说。
这一评估发生在2023年底，当时Arion-SMET成为首款完成美国国防部外国比较测试项目的韩国开发无人地面车辆，该项目是五角大楼评估有前景的外国制造军事技术以供美国潜在使用的倡议。美国海军陆战队和美国……
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韩国于2026年7月向汉华航空公司授予了Arion-SMET无人地面车辆的大规模生产合同，以应对其军队的人力资源短缺。该车辆预计将在2027年至2028年间投入使用，作为陆军虎式4.0现代化计划的一部分。韩国计划在2036年前在无人地面车辆采购上投资约1.4亿美元，Arion-SMET旨在用于后勤和支援角色。
- 韩国军人数量从2019年的560,000人减少到2025年的约450,000人。
- Arion-SMET预计将在2027年至2028年间投入使用，作为陆军虎式4.0现代化计划的一部分。
- 韩国计划在2036年前在无人地面车辆采购上花费约1.4亿美元。
- Arion-SMET可承载550公斤的有效载荷，并在单次充电下行驶最多100公里。
- 该车辆已通过美国军方的外国比较测试项目进行了验证。