一艘韩国潜艇完成了韩国潜艇部队历史上最长的航程，跨越了14,000公里的太平洋公海，停靠在加拿大海军基地，这一时机并非偶然。加拿大距离其现代历史上最重要的军事采购决策仅有几周的时间，而首尔则将其最佳论据直接送到了加拿大海军上将制定计划的港口。
由韩国造船公司Hanwha Ocean建造并由韩国海军运营的潜艇ROKS Dosan Ahn Changho于5月23日抵达位于不列颠哥伦比亚省维多利亚附近的加拿大军队基地Esquimalt，伴随其航行的还有护卫舰ROKS Daejeon。航程于3月25日在韩国南部的晋海海军基地开始，途中在关岛和夏威夷进行了后勤停靠，潜艇在进入Esquimalt港口之前共航行了约14,000公里。此前没有任何韩国潜艇曾跨越太平洋。韩国海军的海军作战部长在潜艇抵达时亲自接待了这些舰艇。
Dosan Ahn Changho属于KSS-III级，是韩国首个自主设计的大型潜艇项目，在当地被称为Changbogo-III。该舰在水面上的排水量约为3,000吨，潜水时超过3,700吨，长度约为89米，结合了柴油发动机、锂离子电池和独立空气推进系统，使其能够在水下长时间作业而无需浮出水面充电。它配备了六个鱼雷发射管和一个能够发射巡航导弹和弹道导弹的垂直发射系统。Dosan Ahn Changho于2021年服役，作为KSS-III Batch-I项目的首舰，使其成为一个经过验证的作战平台，而非原型或概念。
加拿大迫切需要新的潜艇，首尔和渥太华对此都心知肚明。加拿大皇家海军目前运营四艘维多利亚级潜艇，这是一种在1990年代以二手形式获得的英国设计，服务生涯中大部分时间都在维护中。加拿大的三洋地理环境，横跨太平洋、大西洋和北极，要求具备持续的水下巡逻能力，而四艘老旧的潜艇显然无法满足这一需求。正式启动于2021年的加拿大巡逻潜艇项目，旨在采购多达12艘新的柴油电动潜艇，以替代维多利亚级舰队。加拿大政府预计最早将在2026年夏季做出首选供应商的决定，整个项目的总价值，包括采购、维护、培训和数十年的持续支持，预计约为440亿美元。
Hanwha Ocean与韩国另一家造船公司HD Hyundai Heavy Industries合作，提供KSS-III。德国的泰森克虏伯海洋系统公司在德国和挪威的支持下，提供Type 212CD，这是一个已经在多个欧洲海军服役的潜艇级别的更新版本。经过评估五个初步提案后，加拿大在2025年8月将选择范围缩小至这两家，并且两家公司在2026年3月提交了最终提案。该决定目前正在渥太华审查中。
Dosan Ahn Changho部署到Esquimalt的时机正好与评估窗口重合。Hanwha Defence Canada的首席执行官Glenn Copeland告诉加拿大《环球邮报》，公司很高兴在采购过程如此关键的时刻将舰艇带到加拿大。潜艇的14,000公里航程作为加拿大巡逻潜艇项目核心要求之一的现场性能展示：在广阔的海洋距离上进行远程巡逻的能力。加拿大的要求规定，作战范围超过7,000海里，潜水耐力至少为21天。Dosan Ahn Changho独立完成的太平洋横渡，直接回应了这两个规格。
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韩国潜艇ROKS Dosan Ahn Changho于2026年5月23日抵达加拿大埃斯奎莫尔特军营，经过了14,000公里的航行。这次部署与加拿大关于新潜艇的关键军事采购决策相吻合，展示了潜艇在远程作战中的能力。此次访问旨在加强防务关系，并影响加拿大在潜艇供应商评估中的选择。
- ROKS Dosan Ahn Changho完成了前往加拿大的14,000公里航行。
- 该潜艇属于韩国KSS-III级，并于2021年服役。
- 加拿大正在评估新的潜艇选项，预计在2026年夏季做出决定。
- 此次部署的时机与加拿大的采购评估过程相吻合。
- 该潜艇的能力符合加拿大对远程巡逻的作战需求。