韩国KF-21于2026年投入服役，扩展印太战斗机基地

\n

一架生产型KF-21波拉梅现已从韩国工厂转移至一个作战空军单位。这一交接事件的重要性不仅在于单架飞机的交付，更在于测试韩国是否能够在不依赖华盛顿、莫斯科或北京的情况下建立一支可用的战斗机力量。答案是乐观的，但这架飞机不会立即在空中力量上对中国形成优势。

\n\n

交付是舰队的开始

\n\n

韩国国防采购计划管理局和空军表示，首架生产型飞机从韩国航空工业公司位于沙川的工厂飞行了大约165公里，抵达其在禹川的作战基地。它由一架FA-50、一架TA-50和一架T-50教练机护航。其象征意义显而易见：大韩民国展示了一种从研发转向常规服役的国产战斗机系列。

\n

这一时间表同样值得注意。首架KF-21原型机于2022年7月首飞。生产交接发生在大约四年零两个月后，经过2026年5月的作战兼容性认证和次月的系统开发完成。这对于一款新的超音速飞机来说，尤其是旨在替代老旧F-5并补充韩国F-35A和F-15K机队的飞机，转型速度相对较快。

\n\n

KF-21实际带来的优势

\n

\n
• 最高速度：约马赫1.8。
\n
• 配置：双发多用途战斗机，配备有源相控阵雷达。
\n
• 武器挂载：初始配置下最多可挂载10个外部站位。
\n
• 生产计划：到2028年生产40架以空对空为主的飞机，随后到2032年再生产80架具备更远程空对地武器的飞机。
\n
• 长期目标：在2030年代初期服役超过100架飞机。
\n

\n

这些数字描述的是一项力量生成计划，而非奇迹武器。初始KF-21并不是与F-35或中国J-20同级别的全内置武器隐形战斗机。它的价值在于提供现代雷达、超音速性能、日益增长的国内支持基础，以及替代已经消耗不成比例维护精力的飞机的途径。

\n

对于前线空军而言，飞机的可用性往往胜过宣传性能。一架能够在不依赖外国承包商的情况下进行维修、武装并返回坚固基地的战斗机，其作战价值可能超过一架在备件或软件支持延迟时失去效用的更先进飞机。

\n\n

中国问题并非一对一的战斗

\n

北京并不需要在经典战斗中击败每一架KF-21。解放军空军会试图攻击跑道、燃料库、指挥网络和飞机掩体，同时利用J-20、远程导弹、电子战和远程武器来塑造空战局势。因此，韩国不能将波拉梅视为分散、基地修复、空中防御和韧性通信的替代品。

\n

然而，增加一款本土支持的战斗机仍然改变了局势。韩国拥有的人口、工业基础和威胁环境都证明了需要一支庞大的机队，但每一架退役的老旧F-5都会对F-16、F-15K和F-35机队造成压力。KF-21为首尔提供了另一个中队生成引擎。如果生产按计划进行，该国可以保持规模，同时将最昂贵的隐形飞机保留用于需要它们的任务。

\n

这在朝鲜半岛以外也具有重要意义。更强大的韩国空军使得中国在黄海、朝鲜海峡和日本北部航线的规划变得复杂。它还为美国在地区危机中提供了一个拥有更大本土供应链的合作伙伴。这架飞机不必部署到台湾就能影响台湾的突发事件；它只需迫使中国将更多传感器、导弹和飞机对准朝鲜战区……