波塞冬航空航天公司（Poseidon Aerospace），一家专注于无人货运飞机的初创企业，宣布在一轮A轮融资中筹集了6000万美元，用于国防和商业物流工作。
TQ Ventures主导了这一轮融资，参与者包括JAWS、G Squared、韩华资产管理美国公司、星际航天投资（Starship Ventures）、Drover Ventures、Draper Associates及其他投资者。公司表示，此轮融资超额认购。根据公司在公告中发布的视频，融资使波塞冬的估值达到了3.5亿美元。
波塞冬的旗舰飞机名为“白鹭”（Egret），是一种无人区域货运飞机，翼展约为50英尺，设计用于运输多吨货物。公司表示，该飞机的运营成本仅为目前飞行的区域货运飞机的一小部分，旨在服务于区域商业货运航线以及公司所描述的国防客户的争夺物流。
“波塞冬的存在是为了实现未来的空中货运和物流，”联合创始人兼首席执行官大卫·扎加伊诺夫（David Zagaynov）表示。“大多数飞机的设计首先是围绕飞行员进行的，然后再适应货物运输。我们从一个不同的问题开始：如果飞机的唯一目的是尽可能高效和可靠地运输有效载荷，你会如何设计它？我们正在从零开始构建无人货运飞机，专为物流设计，并融入每一项现代创新。”
波塞冬预计“白鹭”的首次无人飞行将在2026年底之前进行。在2025年，公司飞行了“海鸥”（Seagull），这是一种四分之一比例的演示机，公司表示它用于测试“白鹭”的设计和控制系统的各个元素，然后再建造全尺寸飞机。
“空中货运是世界上最重要的基础设施之一，但其背后的飞机和运营模式几乎没有发生显著变化，”TQ Ventures的联合创始人兼合伙人舒斯特·坦格（Schuster Tanger）表示。“大卫、帕克和波塞冬团队采取了一种严谨的第一原则方法：在有效的地方使用经过验证的技术，围绕有效载荷重新设计飞机，并建立一个能够提供更低成本和更高利用率的运营模式。我们相信波塞冬能够为商业客户和国家安全构建关键的物流基础设施。”
波塞冬计划运营自己的货运航班，而不是将飞机出售给现有的航空公司，公司表示，这一模式使其能够在不受飞行员基地位置或机组人员工作时间限制的情况下飞行航线。公司表示，该结构旨在服务于传统空中货运公司认为不经济的偏远或服务不足的区域航线，同时支持国防部在基础设施有限或存在争夺的环境中的物流。
波塞冬成立于2024年，总部位于加利福尼亚州阿拉米达。公司之前筹集了较小的种子前期和种子轮融资，得到了包括星际航天投资和Draper在内的一些相同投资者的支持。新融资将用于“白鹭”的飞行测试、建立公司的第一条生产线，以及扩展其工程和运营团队。
仅显示内容预览。完整文章请访问原始来源。 查看完整文章
波塞冬航空公司筹集了6000万美元的资金，以开发无人货运飞机，特别是白鹭型号，旨在增强商业和国防部门的物流。该公司总部位于加利福尼亚州阿拉梅达，计划运营自己的货运航班，以服务偏远航线并支持国防部的物流。预计白鹭的首次无人飞行将在2026年底之前进行。
- 波塞冬航空公司在A轮融资中筹集了6000万美元。
- 该融资使公司的估值达到3.5亿美元。
- 白鹭设计用于商业和国防物流。
- 波塞冬计划运营自己的货运航班。
- 预计白鹭的首次无人飞行将在2026年底之前进行。