自2026年初以来，西非萨赫勒地区的武装冲突动态发生了显著变化。阿尔卡伊达的萨赫勒分支——努斯拉特伊斯兰与穆斯林团体（JNIM）进行了重大战术调整，减少了在马里的行动，同时加大了对布基纳法索的军事压力。这一转变并非偶然，反映出深刻的战略重组，其安全、政治和人道主义影响值得深入分析。
自2025年9月3日起，JNIM对燃料实施的封锁在该组织历史上构成了前所未有的升级。通过针对凯耶斯地区——塞内加尔与巴马科之间的商业枢纽，随后将打击范围扩大到主要的区域运输通道，JNIM展示了其强大的经济战争能力。综合数据显示，2025年共焚烧了超过300辆油罐车，造成27名司机遇害。其目标明确：通过瘫痪首都及周边地区的能源供应，经济上窒息巴马科政权。
然而，自2026年1月以来，多项趋同指标表明这一战略已显著放松。最后一次记录在案的针对燃料车队的袭击发生在1月29日，当时JNIM的武装分子在马里军队护送下摧毁了数十辆油罐车。从那时起，马里当地媒体和该组织的半官方宣传机构如al-Fathou均未报道针对石油基础设施的任何重大新行动。更为显著的是，JNIM在2026年2月17日至3月19日的斋月期间发布的一系列视频，完全未提及封锁问题，专注于神学主题。这一对比与2025年开斋节期间该运动一位领军人物对萨赫勒政府及其与俄罗斯联盟所犯下的屠杀行为的强烈谴责形成鲜明对比。
对JNIM声称的袭击进行的定量分析证实了这一趋势。在2025年，布基纳法索已承担了该组织主要的行动负担，声称的袭击次数为502次，而马里为330次。但在2025年9月和10月，封锁的动态短暂逆转了这一比例，马里一度成为主要战场。自2026年1月以来，情况明显回归正常：布基纳法索的声称袭击次数再次大幅超过马里。马里声称的伤亡人数急剧下降，从2025年11月的165人降至2026年3月的仅10人，创下超过一年以来的最低水平。
这些变化不可避免地引发了关于巴马科与JNIM之间可能存在默契安排的质疑。马里政府正式否认任何停火，但多个因素助长了这种猜测。当地媒体报道，2026年3月中旬释放了JNIM的囚犯，某些分析人士将其视为重新开放燃料进口走廊协议的对价。同时，巴马科当局宣布建立一项被称为“革命性”的国家战略燃料储备，这表明其恢复了进口能力。
JNIM向布基纳法索的重新部署是在该国脆弱性加剧的背景下进行的。布基纳法索武装部队面临多方压力。2025年，布基纳法索每次袭击的平均伤亡人数为4.2，而马里为1.5，显示出战斗强度明显更高。先前分配到马里战场的战斗人员和资源的潜在到来，只会加剧已经危急的安全局势，尤其是在北部、中北部和东部地区。
JNIM的区域动态并不仅限于马里与布基纳法索之间的关系……
自2026年1月以来，Jamāʿat Nusrat al-Islām wa-l-Muslimīn（JNIM）已将其军事重点从马里转移到布基纳法索，减少了在马里的行动。该组织在布基纳法索进行了超过502次攻击，而马里的伤亡人数显著下降。关于马里政府与JNIM之间可能存在默契协议的猜测不断出现，当地媒体报道了囚犯释放和巴马科建立国家燃料储备的消息。
- 自2026年1月以来，JNIM已将重点从马里转移到布基纳法索。
- 由于JNIM的封锁，2025年摧毁了超过300辆燃料卡车，27名司机遇难。
- 自2026年1月以来，布基纳法索的攻击次数显著增加，相比之下马里的攻击次数减少。
- 有迹象表明巴马科与JNIM之间可能存在关于燃料供应路线的默契协议。
- 布基纳法索每次攻击的平均伤亡人数显著高于马里。