总结与要点：美国海军“乔治·华盛顿”号的中期加油和复杂大修延长至近六年，港口停留时间达2117天，原因包括停工、疫情期间的劳动力短缺以及供应链延误。
- 船只的回归伴随着高昂的费用——28亿美元和大约2600万工时——以及严峻的战备成本，因为船员不断更换，导致大多数水手在航母重新服役时缺乏部署经验。
- 最痛苦的遗产是一系列自杀事件，暴露了在漫长的船坞期间生活质量的失败。这一事件促使人们重新关注心理健康支持、生活条件以及对RCOH时间表的更严格监督。
“乔治·华盛顿”号六年大修：迫使海军重新思考RCOH的人道代价
是什么导致现代美国海军航母停运近六年？核动力航母需要进行中期加油和维护，这一过程有时会持续这么长。
在2010年代末和2020年代初，“乔治·华盛顿”号，一艘尼米兹级航母，经历了一次长期的RCOH或加油和复杂大修程序。
这变成了一个悲惨的故事
这一过程经历了许多波折，附属于“乔治·华盛顿”号的水手们经历了一段悲惨的心理健康挑战期，因生活质量差而导致近十起自杀事件，水手们在六年的期间被分配到航母上。
海军从这场灾难中学到了什么？
海军不得不进行调整，并对事件进行事后评估。是否有任何方法可以缩短这一过程的时间？
六年的等待对于航母的RCOH来说实在是太长了。此外，费用也在不断失控增长。