要点和总结 – “超级F-22猛禽”概念认为，世界上最优秀的空中优势战斗机可以通过新发动机、传感器、电子战，甚至有人机协同作战进一步提升。
-然而，F-22是一个经过严格优化的设计，内部空间、动力和热余量有限，并且其小规模机队使得雄心勃勃的改装在每架飞机上的成本极为高昂。
美国空军F-22猛禽，由F-22猛禽表演队飞行员萨缪尔·“拉兹”·拉尔森驾驶，在佛罗里达州巴拿马城海滩的2024年海湾沿岸致敬航空展上，向墨西哥湾投放 flares。F-22独特的隐形、速度、灵活性和态势感知的结合，加上致命的远程空对空和空对地武器，使其成为世界上最先进的战斗机之一。（美国空军照片，由斯特凡·阿尔瓦雷斯中士拍摄）
-渐进式现代化是合理的，且已经在进行中，但重大动力或结构变化可能会使现代化变成事实上的重新设计，导致高停机时间和不确定的回报。
-核心观点：保持F-22作为一座桥梁，而不是科学项目，同时让F-47 NGAD迈出重要一步。
超级F-22：一个大错误？
F-22猛禽依然是世界上最具空中优势的战斗机。尽管已经有一代的历史，F-22在隐形、运动学和传感器融合方面仍然占据主导地位。
随着对手急于缩小差距，F-22自然成为潜在升级选项的焦点，可能转变为一种“超级F-22”，配备新发动机、传感器，并扩展到简单的空中优势任务之外的角色。