根据台湾FTV新闻的报道，一名立法委员本周直接向该岛的国防部长提出的声明称，曾经拥有九辆行政车辆的台湾军队单位现在只有一辆可以实际使用。
中国国民党立法委员马文君在2026年7月1日的立法院质询会上向国防部长邱国正施压，称基层单位告诉她，自2024年以来，国防部对中国制造设备和组件的禁令使得一些单位无法使用大部分非作战车辆，因为这些车辆包含在政策生效前购买的中国零件。邱国正告诉立法委员们，他需要调查具体情况后再详细回应，这一回应使得该声明本身未得到验证，尽管其背后的更广泛政策并无争议。
马文君提到的禁令是台湾更广泛努力清除军队供应链中中国制造硬件的核心，这一政策是基于同样的安全逻辑，推动台北减少对北京在经济和技术领域的依赖。台湾政府越来越担心，中国制造的组件，从车辆零件到由大疆等公司生产的消费无人机，可能存在隐含的脆弱性，或者在与这些组件来源国发生危机时根本无法被信任作为可靠的供应。邱国正自2024年4月总统赖清德任命他以来，成为台湾自杨安泽以来的首位文职国防部长，他在推动去中国化的同时，还监督了更广泛的现代化努力，包括委托岛内首个M1A2T艾布拉姆斯坦克营和从美国接收新的F-16V战斗机，这些举措《国防博客》已报道为台湾加速应对海峡两岸中国军事压力的一部分。
在立法院的交流中，马文君展示了一张配有中国品牌轮胎的台湾轻型战术轮式车辆的照片，并直接询问邱国正这些轮胎是否被允许使用。邱国正回应称，这批轮胎是在2020年购买的，早于禁令生效，并且由于未使用的轮胎可以保持有效长达十年，国防部仍需决定是否完全丢弃这一批次，而不是继续使用。这一回答突显了政策中的一个真实灰色地带，因为在禁令生效前合法购买的设备并不会自动变得不可用，但也并不完全符合旨在消除军队供应链中中国内容的政策。
国防部采购办公室主任赵雅平在听证会上插入，进一步明确了禁令对两类车辆的不同处理。赵雅平表示，作战车辆绝对禁止使用中国组件，没有例外，也没有国防部内部的持续辩论，而行政和实用车辆则适用相对宽松的标准，要求军方仅在市场上有其他国家的替代供应商时避免使用中国品牌零件。赵雅平补充说，军方已被指示重新开放行政车辆零件的公开采购，以特别识别能够填补禁令留下的空白的非中国供应商。
成本迅速成为交流的尖锐焦点，因为马文君指出，中国品牌组件的售价通常低于来自欧洲、美国、日本或韩国制造商的同类零件，这引发了一个实际问题，即国防部的政策是否在她已提出的战备担忧之上，带来了真正的预算成本。赵雅平对此坚守立场，告诉立法委员们，国防部将继续选择其他国家的供应商，即使中国替代品的成本更低，将禁令背后的安全理由视为不可谈判的，无论价格如何。
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台湾的军事单位报告称，由于2024年实施的中国制造组件禁令，它只能操作9辆行政车辆中的1辆。在2026年7月1日的立法会议上，国防部长顾立雄承认了这一问题，并表示该部正在探索替代方案以更换中国零件。该禁令是台湾在安全担忧加剧的背景下，消除军事供应链中中国硬件的更广泛战略的一部分。
- 台湾的军事单位由于禁止中国零件，只有1辆行政车辆可用，9辆中仅1辆可操作。
- 禁止中国制造设备的政策自2024年起实施。
- 国防部长顾立雄承认需要进一步调查情况。
- 国防部正在寻求非中国供应商提供车辆零件。
- 该政策旨在减少军事供应链对中国组件的依赖。