特斯拉的Cybertruck可能不适合某些用途。它适合战场吗？
小型、廉价的四旋翼无人机的监视使得在俄罗斯对乌克兰的持续战争中，实质性的战场进展几乎变得不可能。
装甲车辆很快就会被无人机或炮火发现并摧毁。步兵的处境也好不到哪里。削弱对方的无人机能力将是一个巨大的优势，但传统的空中防御并不足够有效。
幸运的是，美国开发了一种解决方案：30毫米链炮——传统上安装在阿帕奇攻击直升机上，现被固定在民用皮卡车上，并连接到一个名为移动获取、引导和效应器的便携式传感器，简称M-ACE。
在探测到无人机后，诺斯罗普·格鲁曼制造的系统校准可编程炮弹在空中引爆，这意味着该系统相较于其他解决方案更具成本效益，可以在不直接击中无人机的情况下摧毁四旋翼无人机并拆解蜂群。
这种应对不断演变的无人机挑战的方案似乎过于完美，但其可行性在近年来得到了验证。
乌克兰已经在战场上小规模部署了M-ACE，同时也使用了澳大利亚的“Slinger”系统，该系统使用相同的链炮。台湾也对该系统表示了兴趣，该系统的迭代版本最近已被美国陆军和海军陆战队部署。
然而，这些系统的一个关键缺陷是，在战区驾驶非军事车辆。虽然安装的武器可能能够拦截无人机，但车辆的乘员几乎没有防护措施来抵御地雷、炮火或枪击。
为了使这些反无人机平台真正有效，系统应安装在遥控操作的车辆上。特斯拉Cybertruck应运而生。
在讨论Cybertruck对乌克兰的实用性时，不能忽视其在民用市场上的失败。埃隆·马斯克承诺每年销售数十万辆；然而，特斯拉在2025年仅售出不到20,000辆，远低于92%的预期，成为广受嘲讽的车型。
消费者有很多理由避免选择Cybertruck……
乌克兰正在部署M-ACE系统以应对战场上的无人机威胁，利用10,000辆未售出的特斯拉Cybertruck来增强作战能力。美国开发了一种经济高效的解决方案，在这些车辆上安装了30毫米链炮，可以远程操作，从而提供安全保障，避免敌方火力。这一改编旨在提高乌克兰对无人机攻击的防御能力，并增强战场灵活性。
- 美国开发了M-ACE系统以对抗无人机。
- 乌克兰已小规模部署M-ACE。
- 特斯拉Cybertruck可以适应军事用途。
- Cybertruck在维护和操作上优于传统车辆。
- Cybertruck的民用需求低，允许快速军事部署。