德克斯特龙获得1.5亿美元合同以维持T-6德克萨斯II机队

德克斯特龙航空防务公司（Textron Aviation Defense LLC）获得了一项为期五年的美国政府合同，合同价值超过1.5亿美元，旨在继续为美国空军、海军和陆军运营的T-6A、T-6B和T-6D飞机机队提供持续工程和项目管理服务。

该项工作将在堪萨斯州的威奇托进行，合同修改将协议的总累计面值上调至5.1亿美元，较之前的2.4亿美元上限有所增加。

该合同最初于2021年授予，延长了持续工程和项目管理（SEPM）服务的期限，增加了五年。其范围涵盖了持续和系统工程、项目管理，以及对维护、修理、改装和飞机完整性项目的支持，适用于美国军方所有三种T-6变体。随着此次延长，德克斯特龙航空防务公司负责确保整个联合服务的德克萨斯II机队在未来五年内保持可操作状态。

德克斯特龙航空防务公司的总裁兼首席执行官特拉维斯·泰勒（Travis Tyler）将此次授予视为政府客户的信任投票。“这项后续的SEPM合同反映了美国政府T-6联合项目办公室对我们团队及其保持T-6德克萨斯II机队任务准备能力的持续信心，”泰勒表示。“我们的重点仍然是维持飞机的可用性，并支持我们的客户培训下一代军事飞行员。”

T-6联合项目办公室负责管理所有三军的飞机，监督着一支涉及美国军方所有固定翼飞行员训练的机队。单一的SEPM合同同时涵盖空军、海军和陆军变体，突显了德克萨斯II在美国军事飞行员培养中的核心地位——这一集中式的工业关系简化了在多样但相互关联的飞机家族中的维持后勤。

比奇克拉夫特T-6德克萨斯II是一种单发涡轮螺旋桨教练机，用于将学员飞行员带入军事航空训练的基础阶段——在这一阶段，初级新兵学习在仪表条件下飞行、处理紧急程序，并建立在进阶喷气式或旋翼机平台之前所需的飞行基础。该飞机的并列座舱配置允许教练和学员共同飞行，同时共享控制和仪表，模拟更复杂军事飞机的环境，且成本效益显著。其相对较低的采购、运营和维持成本使其成为空军在不超出培训预算的情况下高效培养飞行员的默认选择。

德克斯特龙指出，其已安装的机队数量是德克萨斯II最近竞争对手的四倍以上——这一市场主导地位是在超过20年的时间里建立的，成为全球领先的综合训练系统。凭借近一个世纪的比奇克拉夫特制造传统和超过255,000架飞机交付的生产记录，德克萨斯II受益于一个被评为制造准备水平10的活跃生产线，这是可实现的最高评级，以及一个支持新生产和长期维持的成熟供应链。这些因素直接支持了SEPM合同所要求的持续工程支持。

合同涵盖的三种变体反映了服务需求之间的细微差异。T-6A是美国空军主要操作的变体，而T-6B则为美国海军和海军陆战队提供服务，配备了升级的玻璃座舱，具有更接近前线飞机显示器的数字航空电子设备。T-6D则代表了进一步演变的配置。尽管它们存在差异，但三者共享相同的机身和动力系统，这简化了持续工程团队在大型混合机队中面临的工程和后勤挑战。