总结与要点：历史上最糟糕的五款战斗机
- 早期喷气时代的战斗机往往迅速到来，雄心勃勃，但发展不成熟。
一架美国空军F-35A闪电II战斗机于2021年9月24日在加利福尼亚州萨克拉门托的马瑟机场执行任务。特拉维斯空军基地也参与了此次活动，并与F-35A闪电II共同出席。特拉维斯空军基地的飞机在空中飞行，地面上则有其人员和资源，特拉维斯团队通过展示大门内发生的事情与社区建立了联系。（美国空军照片，摄影：尼古拉斯·皮尔奇）
- 米格-21成为了大规模生产的标志性战斗机，但早期版本缺乏雷达，设计现在严重落后——尽管如此，它仍在包括朝鲜在内的少数机队中服役。
- 苏霍伊的Su-7坚固耐用，但耗油量大，迫使在航程和载荷之间进行权衡，它也仍在有限的服务中。
- 中国的J-7是米格-21的复制品，尽管是个遗物，但仍广泛出口。美国的F-102在进行重大改型之前难以突破音速1。
- 苏联的雅克-38承诺提供垂直起降能力，但却带来了危险、局限性和早期退役。
五款故事背景不佳的战斗机
一些最糟糕的战斗机故事背景，毫无疑问，来自喷气时代的早期。早期苏联设计多次被提及，还有一款中国许可证生产的苏联喷气机，但一款早期美国战斗机的表现也不尽如人意。
许多这些飞机今天可以在世界各地的航空和航天博物馆中找到。
然而，少数仍在一些国家的有限训练角色中服役，或者在朝鲜的特殊情况下，作为平壤唯一将其归类为在役的战斗机。
米高扬-古列维奇米格-21
米格-21是最早的苏联喷气战斗机之一，首次飞行于1950年代中期。
这款喷气机的设计围绕着一个位于机身内部的中央喷气发动机，外形有些像飞镖。值得注意的是，它是航空史上生产数量最多的超音速喷气机。这款轻型