总结与要点：鲍勃·盖茨在2009年终止了F-22项目，最终建造了187架，原计划为381架，关于是否建造更多的提问已被问及并回答过两次。2010年的一项RAND研究估算再建造75架战机的费用约为200亿美元。2016年国会下令的空军研究，2019年通过信息自由法案获得，估算再建造194架猛禽战斗机的启动成本为98.69亿美元，其中包括57.68亿美元用于重新设计围绕停产的APG-77雷达和F119发动机的四个子系统，单架成本在2.06亿到2.16亿美元之间，整个项目总成本超过503亿美元。克里斯蒂安·D·奥尔解释了空军为何拒绝并转而资助“超级猛禽”。
F-22猛禽隐形战斗机的重启？
复兴、复活和重启猛禽? 听起来不错，但……有人已经尝试过了。
根据本文作者及前美国空军军官的专业意见，时任美国国防部长鲍勃·盖茨在2009年决定终止F-22猛禽项目——世界首款投入使用的第五代隐形战斗机——在仅建造了187架的情况下，终止原计划的381架，是五角大楼历史上最糟糕和最短视的决定之一。
我们无法再建造更多，但人们不禁要问，为什么我们至少不尝试一下呢？
简短的回答是，这个想法在上一个十年已经被提出，并且可以说是被否决了。
至于为什么被否决的更长答案……
前言总结（BLUF）：金钱与理智
这就是通常的答案，为什么有前景的武器系统要么（A）根本不被建造，要么（B）不再继续建造，或者（C）不再重新投入生产，是不是？
追溯到2010年，就在盖茨部长终止猛禽项目的决定一年后，一项2010年RAND公司研究估算，重启F-22生产线以建造75架战机的费用约为200亿美元（按通货膨胀调整后）。
这只是一个粗略估算，甚至没有考虑到在洛克希德·马丁“臭鼬工厂”雇佣工人的成本、整合更新的隐形技术，或培训和装备额外的飞行员。
细节中的魔鬼
快进到2016年，美国军方仍然专注于反叛乱（COIN）战争——特别是在伊拉克和叙利亚与伊斯兰国/ISIS/ISIL/达伊沙的斗争——而不是“近似对手”/大国竞争……