中国海军10艘的南西通行对海自监视网提出的2026年负担

在6月底的几天里，海上自卫队的巡逻机和护卫舰在南西诸岛周边的多个海峡中相继确认了中国海军舰艇的存在。根据《Stars and Stripes》在7月2日的报道，从6月26日到7月1日早晨，中国海军的10艘舰艇通过了日本周边的第一岛链，其中8艘驶向太平洋方向。

同时多路通行的意义

值得注意的不是舰艇的数量，而是通行路线的分散。报道指出，安阳和东莞通过了宫古海峡，苏州和侦察舰天枢星则在奄美大岛与横当岛之间航行，盐城和补给舰东平湖，以及南昌和西安则通过了大隅海峡。防卫省在6月更新的中国军活动资料中提到，大隅、横当、宫古、与那国・西表间、与那国・台湾间被列为穿越南西诸岛的主要航道，并解释了中国舰艇正在采取更为多样化的航线。这次的行动验证了这一描述在实际运用中的情况。

根据海自的工作经验，追踪单一的大舰队与同时监视多个小组的几艘舰艇，其现场负担是完全不同的。必须在短时间内整合P-1巡逻机、P-3C、沿岸监视部队和护卫舰的信息，而且如果对方混合了补给舰、驱逐舰和侦察舰，这不仅仅是航行，而是可能是针对未来持续部署的训练。

应关注日本方面的消耗而非中俄联动

在同一时期，俄罗斯海军的5艘舰艇也在北海道至九州周边被确认。然而，日本联合幕僚监部的解释认为，这次并不是中俄联合演习。在此不必急于断定中俄的联合行动。更重要的问题是，即使中国和俄罗斯分别行动，日本的监视资源也会在同一海域被消耗。

据报道，联合幕僚监部的相关人士表示，航行次数本身并不异常多，但活动正在扩大并增强强度。

美联社报道的2026年版防卫白皮书要旨中，日本政府将中国的军事活动视为最大的战略课题，并对从南西方向向太平洋的活动扩展表示警惕。这虽然是政治表述，但与现场的实际感受相近。无论中国方面的意图是为台湾有事做准备，还是确认美军的反应，对日本而言，平时的监视体制本身正受到考验。

055型与补给舰所示的外洋持续力

南昌和西安均为大型驱逐舰，特别是055型的南昌是具备远程防空、对舰、对地攻击能力的中国海军核心舰艇。补给舰东平湖的加入更是不可小觑。南西诸岛的通行是否仅仅是一次性的示威，还是将导致在太平洋的持续空中和水上作战，将取决于补给舰的有无。

日本方面正在通过12式地对舰导弹能力提升型和岛屿部队的部署来增强拒止能力。然而，如果监视、识别、决策和发射权限的链条延迟，仅凭装备的射程是无法形成有效的威慑。这次的10艘通行所显示的并不是中国海军能够一次性突破日本的南西防线。更棘手的是，通过日常的通行，中国海军正在熟练掌握迫使日本方面始终保持高警戒水平的方法。

笔者认为，海自面临的真正不足不仅仅是舰艇数量的问题。关键在于政治能以多快的速度将不同海峡中同时发生的小事件整合为一个危机认知。如果这一点仍然缓慢，第一岛链将不再是线，而是点的集合。