对于美国海军“杰拉尔德·R·福特”号航母来说太热：为什么海军最新的航母仍无法完全操作F-35C
“杰拉尔德·R·福特”号原本旨在为美国海军的海军航空事业开启新篇章，但作为新一代美国航母的首舰，仍然缺乏进行F-35C作战所需的全部改装。
当然，问题不仅仅是热排气。
尼古拉斯·赫尔默少校于2024年10月8日在莫哈维沙漠上执行任务。F-35C飞机隶属于加利福尼亚州爱德华空军基地的第461飞行试验中队，F-35综合试验部队。该飞机的双重标识代表了综合试验部队的联合任务，包括美国空军、美国海军、美国海军陆战队、外国合作伙伴、空军预备役指挥部第370飞行试验中队和空军作战测试与评估中心第31测试中队的人员和飞机。（图片来源：洛克希德·马丁爱德华团队）
这揭示了海军在支持系统尚未完全就绪之前就引入令人印象深刻的平台的倾向。
从一开始就存在缺陷
想想建造“杰拉尔德·R·福特”号所需的努力。这是有史以来建造的最大航母。海军整合了一系列新技术来支持这艘航母，并确保其在美国对手面前保持领先。
从电磁弹射系统（EMALS）到先进拦阻装置（AAG），甚至船上的管道系统，都以五角大楼认为能够使福特级航母在未来几十年内成为无与伦比的主导航母的方式进行了重新构想。
经过高昂的成本和进度超支，“福特”号终于下水。建造费用为130亿美元，许多新系统——包括EMALS和AAG——并未正常运作……