无人机战争将在工厂车间获胜，而不仅仅是在前线
五角大楼的无人机主导计划不仅在测试行业推出新无人机设计的能力。它还在测试行业是否能够反复制造可靠、经济的无人机，并在大规模生产的同时维持其供应链，以及在需求变化时整合新能力、有效载荷和任务系统。
从创新到工业化的转变是无人机系统（UAS）竞争的下一个阶段。
保罗·费尔莫，罗宾逊无人机公司总裁罗宾逊直升机的无人机业务单元罗宾逊无人机的总裁保罗·费尔莫表示：“生产一架有能力的飞机是一项挑战；而生产成千上万架性能一致的飞机则是另一项挑战。创新很有趣，但它不一定意味着战斗能力或舰队级别的能力。”他说：“为了实现这一目标，您必须能够拥有可重复的生产标准。”
这一区分很重要，因为无人机行业多年来一直在奖励创新。新的平台、自治软件、传感器和其他有效载荷以传统防务航空中罕见的速度出现。乌克兰的情况只加速了这一周期，展示了其工业基础如何能够迅速适应规模，以应对电子战、对抗措施和不断变化的战场需求。
从创新到工业化
无人机系统行业历史上一直优化于快速创新和低产量生产，而不是舰队规模的可重复性。费尔莫表示，结果可能是“独特的雪花”，而不是标准化的系统。工业化改变了这一方程式，要求制造商对进入的组件进行审查，控制生产过程，按照一致的标准进行生产，并反复测试，以便操作员可以期望从一架飞机到另一架飞机获得相同的能力。
这一制造论点是罗宾逊直升机创建罗宾逊无人机的核心。该业务的起源可以追溯到2014年成立的Ascent AeroSystems，并于2024年被罗宾逊直升机收购。2026年更名为罗宾逊无人机，现在是罗宾逊直升机的无人机业务单元，提供从小于250克的HELIUS纳米无人机到获得蓝色无人机认证的SPIRIT同轴无人机及其更大的SPARTAN系统，以及基于超过半个世纪的旋翼机生产经验构建的R44和R66直升机的自主版本。
罗宾逊无人机并不是制造一个平台并将其扩展到每一个可能的任务，而是从不同操作需要不同自主飞机的前提出发。Spirit和Spartan支持情报、监视和侦察，以及小单位和战术层面的部队保护、搜索和救援以及动能效果。在产品组合的另一端，更大的R44和R66可以执行补给、伤员撤离和其他后勤任务，在这些任务中，天气、操作条件或敌方威胁使得将机组人员放置在机上变得不理想。
这些垂直起降系统可以在狭小空间和城市环境中操作，所需的着陆基础设施较少，并且能够精确悬停和放置有效载荷，特别是在远征任务中具有优势……
Robinson Unmanned 正在将 SPIRIT FPV 系统的年产量扩大到 10,000 台，作为五角大楼无人机主导计划的一部分。该计划测试生产可靠无人机和整合不断发展的技术的能力。R66 TURBINETRUCK 被选为美国海军陆战队的后勤计划，突显了工业能力在军事行动中的重要性。
- Robinson Unmanned 每年可以生产多达 10,000 台 SPIRIT 系统。
- R66 TURBINETRUCK 被选为美国海军陆战队计划。
- 五角大楼的无人机主导计划测试飞机能力和工业生产能力。
- Robinson Unmanned 为其无人机系统整合来自多个合作伙伴的各种技术。
- 无人机行业正从创新转向工业化。