在全球竞相通过无人系统增强军事力量的背景下，空军在今年成功进行了原型无人机翼人的首次飞行，这一举措被官员们称赞为该服务优先事项的重要里程碑。
但对于协同作战飞机项目的未来仍然存在不确定性，接下来一年将有两个关键问题待解答。第一个问题是：空军将决定建造什么？第二个问题是，接下来会发生什么？
基于多年的技术研究，空军在2023年推出了CCA项目，并随后授予国防科技初创公司Anduril和长期无人机制造商通用原子公司合同以建造原型。与此同时，开发无人机自主能力的平行努力在很大程度上仍然是秘密进行的，相关合同已授予RTX和Shield AI。
[本文是一系列文章中的一篇，Breaking Defense的记者回顾了2025年最重要（和最有趣）的新闻故事，并展望2026年可能发生的事情。]
官员们表示，首款CCA可能将作为导弹运输车，为F-22猛禽和F-35联合攻击战斗机提供额外弹药。这些无人翼人还旨在作为“可负担的大规模”力量倍增器，以帮助弥补有人战斗机库存的缩减。其他角色，如电子战或监视，也可能在考虑之中。
在Anduril与通用原子公司之间的竞争中，官员们表示，生产决定预计将在明年做出。空军坚持认为，可能会有一个或多个供应商进入生产阶段，包括一位目前尚未签约的黑马候选者。12月22日，空军宣布诺斯罗普·格鲁曼的Talon无人机获得了YFQ-48A的官方名称，并被认为是“CCA项目中的强有力竞争者”。
目前尚不清楚官员们计划如何推进平行的自主努力。关于如何使用这些无人机的测试和实验还有很多，但批准生产可能为CCA在本十年末实现作战能力铺平道路。
尽管如此，这些无人机能否享有长期的特许经营仍然没有保证。展望未来，官员们对CCA的未来版本表达了不同的看法，一名空军官员在四月表示，未来的无人机将以“低端”形式出现，意味着更便宜、更易损耗的设计。
最近一系列合同授予留下了多种可能性。对于CCA项目的第二轮或“增量”，空军早期授予九家公司设计合同，涵盖从低端到精致的各种概念，Breaking Defense于12月19日报道。随后，空军将从中筛选出一小部分设计进入原型阶段，尽管尚不清楚不同类别的无人机是否能够推进。
行业投资取决于该服务的决定。几家公司似乎已经做出了明智的选择，尽管大多数强调他们的产品可以满足多种国内和国际需求。例如，洛克希德·马丁和
该报告预览了无人机技术在军事行动中的未来，强调了无人机副翼手的角色及其预计对2026年军事战略的影响。
- 该报告强调了无人机技术在军事行动中日益重要性。
- 讨论了无人机副翼手的概念，预计在未来冲突中将发挥重要作用。
- 无人机技术的进步预计将影响2026年的军事战略。