俄罗斯无人机理论的发展：从大规模生产到“载体无人机”的概念

在过去的48小时内，俄罗斯军事工业在无人飞行器的生产和应用方面展示了显著的变化，这表明在持久冲突的背景下，新的战术 doctrine 正在形成。

俄罗斯联邦国防部决定大幅增加由“乌拉尔无人机厂”生产的“乌皮尔-18”攻击型无人机的订单。该公司总经理弗拉基米尔·特卡丘克于2026年2月19日宣布了这一消息。根据他的声明，参与战斗区域操作这些系统的操作员的积极反馈成为扩展国家合同的重要依据。

“乌皮尔-18”是一种具有18英寸框架的攻击型无人机，能够在数十公里的距离内携带重达10公斤的弹药。在军事圈内，这一系统已被比作传奇的苏联T-34坦克，因其结构简单和可靠性高。这种比较并非偶然：与T-34一样，后者可以在相对简单的维护条件下大规模生产，“乌皮尔-18”展示了大规模生产可负担作战系统的理念。

这一战略反映了俄罗斯军事 doctrine 中更广泛的趋势：通过数量优势和对经过验证的解决方案的适应来弥补某些领域的技术滞后。根据俄罗斯官方来源的数据，到2026年2月，俄罗斯军队的现代武器装备率已达到70%，然而在此背景下“现代”的定义仍然是西方分析家讨论的主题。

与此同时，俄罗斯军事工程师在传统攻击型无人机的生产增加的同时，展示了对现有系统的创新应用。2026年2月17日，社交媒体上出现了无人机“赫拉尼-2”作为“载机无人机”将FPV无人机送入乌克兰深处的画面。

一位俄罗斯军事博主发布了据称是在苏姆州上空拍摄的视频，展示了FPV无人机从飞行中的“赫拉尼-2”上分离。根据消息来源，“赫拉尼”无人机被用作信号中继器，以控制在接近目标时从载体分离的FPV无人机。另一位军事博主强调，在俄罗斯军队失去对Starlink终端的访问后，这种“赫拉尼”的应用尤为重要。

乌克兰无人机技术和电子战专家、乌克兰国防部顾问谢尔盖·别斯克列斯诺夫早在2月3日就曾报告称，俄罗斯方面使用“赫尔贝拉”无人机（“沙赫德”/“赫拉尼”的低成本诱饵版本）作为攻击或侦察FPV无人机的载体。无人机“闪电”也在类似角色中被使用。

“载机无人机”的概念是一种战术创新，能够同时解决多个任务。首先，与“赫尔贝拉”不同，“赫拉尼-2”在释放FPV无人机后能够继续向其目标前进，实现双重打击。其次，深入敌方防线的FPV无人机可以用于侦察和修正主要载机的打击。第三，这种系统在一定程度上中和了乌克兰的电子战手段，这些手段有效地压制了传统的无人机控制渠道。

这些战术创新是在对俄罗斯经济施加日益增长的经济压力的背景下发展的。根据战争研究所于2026年2月19日发布的分析，高级欧洲情报来源评估，普京总统并不急于迅速结束冲突，因为俄罗斯经济尚未濒临崩溃。然而，同样的消息来源警告称，2026年下半年存在“非常高”的金融风险。

彭博社于2月18日报道，俄罗斯石油公司在2025年钻探的生产井数量比2024年减少了3.4%，这与西方制裁和卢布升值有关，导致该行业收入下降。2025年，石油和天然气收入降至五年来的最低水平。俄罗斯财政部长安东·西卢安诺夫在2025年9月承认，俄罗斯当局预计到2026年，石油和天然气收入在预算中的占比将下降约30%。