摘要和要点：共和国的F-105雷霆战士在越南执行了超过20,000次出击，其中超过75%的轰炸出击针对北越。在833架制造的飞机中，有320架在战斗中损失，成为战争中损失率最高的飞机；它是唯一因损失率而被撤出战斗的美国飞机。尽管如此，它仍然击落了27.5架米格-17，获得了两位飞行员的荣誉勋章，并在六个国家的96架博物馆飞机中存活至今。
F-105雷霆战士解析
在军事航空的世界中，存在两个矛盾的真理：“速度就是生命”和“速度致命”，这两个真理在F-105雷霆战士战斗轰炸机中得到了体现。
F-105的惊人速度无疑拯救了许多飞行员的生命，但遗憾的是，这架飞机的缺陷常常导致飞行员的死亡，无论是被敌人击落还是自我毁灭。
后者使它获得了不幸的绰号“雷声”。
F-105的初始历史、前提和技术规格
现已不复存在的共和国航空公司制造了雷霆战士，以及著名的战斗机如二战的P-47雷电和早期F-84雷电，注意到命名惯例中有一致的模式，对吧？F-105于1955年10月22日首次飞行，并于1958年5月27日正式在美国空军中投入使用。
这架战斗轰炸机最初设计用于核打击，更具体地说，是用于携带单个热核装置的高速低空渗透，这是与亚音速的B-52“BUFF”战略轰炸机高空接近潜在核战争的反面。幸运的是，第三次世界大战及其导致的核大灾难从未发生，因此F-105很快被重新分配到常规空对地攻击任务。
F-105雷霆战士在史密森博物馆。照片由Christian D. Orr为19FortyFive拍摄。
在常规炸弹载荷方面，这架单引擎战斗轰炸机的载荷比二战时期的所谓“重型轰炸机”更大，例如