摘要：诺斯罗普的F-20猛禽战斗机旨在主导出口战斗机市场：快速、易于操控、相对简单维护，并且在其时代具有先进性。
-在查克·耶格尔等高调支持者的支持下，它承诺提供一种比更重的美国战斗机更实惠的替代方案，同时提供现代雷达、超视距潜力和强劲的性能。
诺斯罗普 F-20 (S/N 82-0062) 在飞行中。(美国空军照片)
-但该项目遭遇了严峻的现实——华盛顿政治的变化、里根时代对降低F-16成本的偏好、与台湾相关的限制，以及两起致命坠毁后的负面印象。
-最终，猛禽战斗机成为航空史上的一个“如果”：在错误的时间出现的正确飞机。
命运对F-20猛禽战斗机并不宽容
打破音障的著名飞行员查克·耶格尔在1970年代中期曾有一架最喜欢的飞机。这就是被称为F-20猛禽战斗机，但尽管有耶格尔这样的支持者，它从未能通过国防采购的“死亡谷”。F-20并未进入批量生产，且是由私人资金支持，因此政府并未遭受损失。F-20是一架有趣且具有历史意义的战斗机，后来在好莱坞大片《壮志凌云》中作为“敌机”红队飞机飞行。
它本可以让多个国家的空军感到满意
猛禽计划始于1975年。其官方名称为F-5G，是战斗机诺斯罗普 F-5E 虎 II的进一步发展。
诺斯罗普对F-20寄予厚望，因为F-5E在出口市场上大获成功。巴西、埃塞俄比亚、瑞士、韩国和台湾都看重F-5E的低价格和高性能。
F-5。图片来源：创意共享。
吉米·卡特总统的国家安全团队认为F-20在台湾尤其受欢迎，因为台湾始终对中国的侵略感到担忧。
猛禽战斗机并不具备隐身能力，也没有任何可能落入苏联手中的雷达规避创新。这项努力被称为“FX”计划。
技术在当时是先进的
“诺斯罗普决定制造猛禽战斗机是一个合理的决定……