摘要和要点： 一支750架的美国空军F-22机队将重塑从前方部署到维护能力的一切，为该服务提供更深的精英空中优势中队储备，并在面对损耗时提供更大的缓冲。
- 更大的生产规模可能会降低单机和维持成本，提高可用性，并更干净地替换老旧的空中优势机队，同时可能使盟友能够在时间上采用Raptor变体。
- 然而，权衡依然存在：F-22的网络限制、加油机需求，以及对F-35传感器融合角色的持续需求。
- 在这种情况下，由波音主导的F-47进入了一个非常不同的部队结构——一个已经为空中优势优化的结构，现在寻求范围、协同和适应性。
如果美国建造750架或更多F-22猛禽，空军将会是什么样子？
去年春天，特朗普总统确认波音获得了一份合同，以开发美国军方的下一代空中优势（NGAD)计划，该项目的价值超过200亿美元。
NGAD第六代隐形战斗机将取代F-22猛禽。特朗普确认了长期以来的传闻，即NGAD隐形战斗机在过去五年中一直在飞行。新F-47将在下一个十年内取代F-22。
“F-47将是有史以来最先进、最强大、最致命的飞机，”特朗普对记者说。“美国的敌人永远不会看到它的到来，”他补充道。
新飞机将具备最先进的隐形能力，能够实现超过马赫2的速度，并能够作为隐形无人机战斗机的指挥官，保持美国的空中优势。
希望美国在涉及NGAD F-47时不会重蹈F-22的覆辙。我们将在下面进行探讨。
F-47面临巨大的挑战
F-22猛禽是世界上服役时间最长的隐形战斗机；它在1990年代设计，服役超过20年。尽管如此，它仍然是隐形战斗机中最隐蔽的，毫无疑问。其雷达截面通常估计比F-35小15倍，甚至比中国的J-20小100倍。
F-22仍然是衡量其他所有隐形战斗机的标准。即使在服役20年后，它仍然是世界上最好的隐形战斗机。但世界其他地方正在慢慢追赶。