总结与要点：专家凯勒布·拉尔森开篇提到F-4幽灵战斗机的传说，称两次弹射结束了一名飞行员的职业生涯，因为弹射座椅的G力可能会永久性压缩脊柱，这是他称之为无法验证的Quora来源的说法，随后追溯了这架战斗机的历史：麦克唐纳公司的雷达和导弹拦截机，1958年首次飞行，1960年投入服役，1963年以F-4C型号进入空军，经过越南空战后在F-4E中装备了20毫米M61火神炮，并在日本服役至2021年。
F-4幽灵战斗机是航空史的一部分
对于美国的F-4幽灵战斗机飞行员来说，两次弹射意味着他们在操纵杆后面的时间结束——并不是因为惩罚，而是因为弹射对身体造成的身体负担。
弹射时产生的G力对人类脊柱施加了巨大的压力，在大多数情况下，仅两次弹射就足以永久性压缩飞行员的脊柱——至少根据Quora上的一则在线说法。
虽然很难以任何确定性来验证这一说法，但F-4幽灵战斗机无疑是一款卓越的平台。
F-4幽灵战斗机
F-4幽灵战斗机。19FortyFive博物馆参观和拍摄。
F-4幽灵战斗机的构想是为了应对美国海军在冷战期间面临的一个紧迫问题。
问题是：如何保护航空母舰免受高空轰炸机和苏联远程攻击的威胁。
美国海军希望拥有一款快速、配备雷达的拦截机，能够在威胁到达舰队之前用远程导弹进行拦截。
麦克唐纳公司设计的F-4于1958年首次飞行，并于1960年投入美国海军和海军陆战队服役。
它并不是对任何单一飞机的直接替代，尽管与F3H恶魔有关。
恶魔是美国海军的全天候导弹拦截机，但由于设计动力不足、高油耗和有限的航程，影响了其性能。麦克唐纳公司开发了F-4作为更强大的继任者，而不仅仅是改进恶魔平台。
然而，F-4迅速超越了其最初的角色，成为了