摘要和要点：国防专栏作家史蒂夫·巴莱斯特里里指出，美国空军的机密第六代战斗机面临一个显著的障碍：没有人曾经飞过它。随着波音F-47接近2028年的首飞，它带来了理论的根本转变。
-凭借增强人工智能的驾驶舱、无尾设计和自适应推进，这架战斗机将飞行员从传统的空战者转变为指挥自主无人机群的“四分卫”。
F-47 NGAD战斗机可能的图像。图片来源：截图。
-巴莱斯特里里警告说，为这一前所未有的技术编写全新的训练手册将是一项巨大的挑战。
指挥无人机群：F-47如何重写空战规则
美国空军的F-47由波音公司开发，属于下一代空中优势（NGAD）计划，旨在取代F-22，预计将在2028年进行首次飞行。截至2026年2月，该项目正在快速推进，制造工作正在进行中，目标是在2030年代初实现作战部署。
F-47目前处于早期、低产量和高度保密的生产阶段，合同于2025年3月授予。第一架飞机的早期制造工作正在圣路易斯进行，目标是生产185架以上的飞机以替代F-22。
NGAD计划还包括开发新的协作作战飞机（CCA）无人机，以及先进的喷气发动机、武器、电子战系统、传感器、网络生态系统、战斗管理能力和更多。
第六代战斗机带来了新的挑战
但是，由于没有人曾经飞过它，这将意味着什么？目前，没有针对F-47的训练大纲、模拟器或任何基于作战经验的飞行；这将是一套全新的飞行规则。
当然，尽管没有飞行员飞过生产型F-47，但波音和