摘要和要点： F-47的价格标签为3亿美元，提出了中央NGAD 困境：无与伦比的能力与一个“精致”的舰队，规模太小以维持全球战备。
- 支持者认为，F-47的价值不仅在于186-200架有人驾驶的战斗机，还在于其作为协作战斗机的指挥节点的角色，能够在不购买数千架有人驾驶的战斗机的情况下，成倍增加作战能力。
F-47 信息图。图片来源：美国空军
- 空军还声称，F-47的可部署性和可维护性将优于F-22。
- 批评者反驳称，小规模生产会推高单位成本，增加训练和可用性压力，并导致数量上的劣势。出口可能会有所帮助——如果政治允许的话。
如果F-47的成本为3亿美元，是否值得？
F-47，第六代下一代空中优势（NGAD）隐形战斗机，被认为是世界上最先进的飞机。
“F-47向我们的盟友发出了非常直接、明确的信息：我们不会消失；同时也向敌人传达了我们能够、并且将能够在未来几代中不受阻碍地在全球投射力量，”战争部长皮特·赫格塞斯在宣布购买该飞机的当天表示。
然而，考虑到每架飞机的成本约为3亿美元，问题在于，F-47的每单位成本（作为下一代空中优势或NGAD计划的一部分）是否值得，仅生产186-200架飞机。
这是国防专家之间的一个主要争论点，革命性、高科技能力与财政、后勤和可持续性挑战之间的对立。拥有无与伦比的能力是好的，但当飞机数量非常少（186架F-22）时，敌人即使是质量较低的战斗机，但数量上占优也可能会压倒它们。
历史表明，小型“精致”舰队（如限于186架的F-22）会造成后勤挑战，并且缺乏足够的数量来覆盖多个战区……