美国与伊朗之间的停火协议于2026年4月8日签署，经过六周的中东冲突后，这一协议如今几乎岌岌可危。在自协议本应停止敌对行动的三十五天里，伊朗的导弹和无人机继续袭击海湾各地的目标，霍尔木兹海峡对商业航运仍然有效关闭，外交进程几乎只产生了相互指责。截至5月12日——自2月28日“史诗愤怒行动”开始以来的第74天——唐纳德·特朗普总统本人形容停火协议处于“巨大的生命支持”状态，而伊朗的新最高领袖莫赫塔巴·哈梅内伊誓言德黑兰“绝不会屈服”于美国的要求。
战争的开局阶段残酷而迅速。2026年2月28日，美国和以色列发起了协调空袭——分别代号为“史诗愤怒行动”和“咆哮狮子行动”——针对伊朗的军事设施、核浓缩设施和高级领导层。在开战的头几个小时内，最高领袖阿里·哈梅内伊的死亡改变了伊朗的指挥结构，使他的儿子莫赫塔巴掌握了一个为生存而战的政权。48小时内，伊朗在“真实承诺IV行动”下进行了报复，将战争的地理范围扩展到七个国家：巴林、约旦、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋和伊拉克。这场为期两个月的战役使美国估计损失250亿美元，关键弹药库存以分析师评估的速度消耗殆尽，重建需要三到五年，并造成国际能源署所描述的全球市场历史上最大的石油供应中断。
然而，霍尔木兹海峡已成为冲突的战略重心。自战争开局以来，伊朗有效封锁了这一水道，阻止了每天约2000万桶石油和石油产品的通行。作为回应，美国对伊朗港口实施了海上封锁，5月7日，美国导弹驱逐舰在通过海峡时遭到伊朗导弹、无人机和小型船只的攻击。美国军队通过打击海峡内的伊朗军事设施作出回应，并在5月9日用战斗机打击试图突破封锁的两艘伊朗油轮的烟囱——这一战术在本周早些时候已对另一艘舵被击毁的油轮使用。这些交锋的累积代价相当严重：自停火声明以来，霍尔木兹海峡的事件中已有十名平民水手遇难。
海峡中最令人担忧的发展是伊朗成立了波斯湾海峡管理局，这是一个现在负责审查和征税寻求通过该水道的船只的政府机构。国务卿马尔科·鲁比奥对此表示“不可接受”，并提出了当前危机的核心问题：“世界是否会接受伊朗现在控制一条国际水道？世界准备对此采取什么行动？”答案仍不明确。尽管美国在5月4日宣布将开始护送商业船只通过海峡，但实际情况是，数百艘商业船只仍被困在波斯湾，无法到达公海。一艘卡塔尔液化天然气油轮在5月11日获得伊朗革命卫队的许可成功穿越海峡——这是自战争开始以来的首次通行——但这似乎是伊朗的一次有意的姿态，而非真正的重新开放。
海湾国家在人员和物质上的损失前所未有。阿联酋已成为冲突中最频繁遭受攻击的次要战场。仅在2月28日至3月8日之间，阿联酋就报告检测到1422架无人机和246枚导弹穿越其领土。在5月的第一周，新一轮的伊朗攻击袭击了多个酋长国，导弹瞄准了迪拜、阿布扎比和战略性富查伊拉港——阿联酋在阿曼湾的关键石油出口终端，使货物能够完全绕过霍尔木兹海峡，每日处理约170万桶。
截至2026年5月12日，尽管达成了停火协议，伊朗的导弹和无人机仍继续袭击海湾地区的目标。美国海军对此作出反应，对伊朗军事设施进行了空袭。霍尔木兹海峡对商业航运仍然有效关闭，阿联酋报告了显著的无人机和导弹活动。伊朗的哈赫岛发生了重大石油泄漏，引发了环境担忧。
- 尽管达成了停火协议，伊朗仍继续进行导弹和无人机袭击。
- 美国海军对伊朗军事设施进行了空袭以回应攻击。
- 由于伊朗的控制，霍尔木兹海峡对商业航运仍然有效关闭。
- 阿联酋报告了其领土上显著的无人机和导弹活动。
- 伊朗的哈赫岛发生了重大石油泄漏，影响了海湾环境。