摘要与要点：哈里·J·卡齐安尼斯追溯了海军未能成功的航母F-22，即海军先进战术战斗机：1988年获得资金，1990年3月以661亿美元的价格计划采购618架以替代F-14雄猫，并在1992财年预算中被取消，未建造原型机。美国政府问责办公室发现，航母着陆时的减速是常规的24倍，海军设备增加了4000磅的重量，而起飞限制为65000磅，F/A-18E/F超级大黄蜂在1999年以33亿美元的开发费用接替了这一任务。
航空历史：美国海军的F-22猛禽航母战斗机在原型机建造之前就已夭折
F-22在美国空军国家博物馆。哈里·J·卡齐安尼斯/19FortyFive照片。
美国海军从未计划将生产型F-22A放置在航母上。该提案始于作战猛禽存在之前，当时海军加入了空军的先进战术战斗机计划，并研究了一种名为海军先进战术战斗机（NATF）的航母衍生型。其预期替代机型是F-14雄猫。
1988年，海军资助了竞争承包商团队，以定义海军需求并检查航母适用性。YF-22和YF-23于1990年末首次飞行，而洛克希德领导的YF-22团队在1991年赢得了空军的竞争。
到1990年3月，海军估计NATF的采购费用为661亿美元（以通货膨胀调整后的金额）。其中包括85亿美元用于开发，576亿美元用于采购估计的618架飞机。海军在1990至1994财年预算了7.24亿美元，尽管到1990财年仅预算了1.319亿美元。
演示阶段没有海军原型机。承包商制作了初步设计和风洞数据，而空军则测试了用于陆基性能的原型机。