F-15EX与MQ-28在Valiant Shield 2026首次公开的嘉手纳防空新阶段

笔者在一张拍摄于菲律宾海上空的照片上停留了稍久。美国空军的F-15EX Eagle II与无人机MQ-28 Ghost Bat并肩飞行。太平洋空军于7月1日公布的这一场景是Valiant Shield 2026的一部分，该指挥部解释称这是“战区内人类与机器协同作战的未来”的体现。

不应夸大其词。目前尚未公开F-15EX的飞行员是否实际控制了MQ-28，还是仅仅进行编队飞行。然而，考虑到地点在菲律宾海，以及F-15EX于6月29日飞抵嘉手纳基地的事实，这一信息在思考南西正面的防空时不容忽视。

嘉手纳的F-15EX不仅仅是战斗机更新

根据《Air & Space Forces Magazine》的报道，F-15EX正在嘉手纳基地访问，人员正在为未来的基地部署做准备。美国空军将F-15EX的采购计划从129架增加到267架。这不仅仅是对旧型F-15C的替换，而是作为“导弹轨道”来补充F-22、F-35和未来的F-47，搭载更多的远程武器。

嘉手纳位于冲绳本岛，连接台湾海峡、东海和菲律宾海。冷战时期，海上自卫队主要关注SLOC（海上交通线）防卫，而今天的第一岛链则在同一时间轴上重叠了空中优势、电子战、分散作战和无人机的控制。因此，F-15EX的意义不仅仅可以通过机体性能来衡量。

MQ-28所示的低成本战斗质量

MQ-28 Ghost Bat是澳大利亚研发的无人战斗支援机，并非美国空军正式选定的CCA（协作战斗机）的量产型。然而，在Valiant Shield中与有人战斗机同处空域，并在接近实战的环境中进行测试，其意义重大。TWZ报道称，MQ-28还参与了在北马里亚纳群岛罗塔的前方武装加油点，即FARP的概念验证。

这一点至关重要。美国军队在西太平洋面临的问题不仅仅是中国军机数量众多。基地稀少、跑道脆弱、补给距离长是主要挑战。CCA有可能在不将昂贵的有人机置于危险空域的情况下，承担侦察、诱饵、电子攻击和空对空导弹搭载等任务。当然，在通信干扰下其功能能发挥到何种程度仍然存在疑问。

自卫队的实际论点

日本方面并不是立即引入MQ-28的讨论。然而，航空自卫队和海上自卫队需要将这一美澳实验视为自身的问题进行观察。在南西诸岛的防空中，早期预警机、地面雷达、护卫舰的宙斯盾系统、美国军队的战斗机以及未来的无人机都将置于同一战术图上。这里的滞后是信息融合的速度，而非导弹的射程。

F-15EX为双座型，配备大型显示器和充足的电源及处理能力，因此后座用于战斗管理或无人机控制的构想非常契合。如果嘉手纳的F-15EX未来成为周边无人机和分散基地的空中节点，那么航空自卫队的E-767和E-2D，以及海自的护卫舰群之间的连接程序必须在平时就进行完善。

同盟的强化与政治摩擦

这一动向对日美同盟而言是值得欢迎的能力提升。尤其是在中国军队的航空与导弹力量量化扩张的背景下，仅依靠有人机维持战斗空间的想法是有限的。加入无人机的战斗质量将提高威慑的可靠性。

另一方面，对于冲绳来说则是另一个问题。如果F-15EX常驻嘉手纳，并且未来的无人机运用也随之增加，噪音、基地负担、事故责任及数据共享范围等问题可能会政治化。日美越是谈论“未来的空军力量”，当地就越会产生“谁在控制什么”的问责问题。

技术的进步增强了威慑，但并不自动提高同盟的透明度。

Valiant Shield 2026的照片尚未展示出完成的作战概念。相反，它是一个中期报告，表明有人机与无人机的关系已从实验阶段转向战区演习。真正的挑战不仅在于F-15EX是否能够操控MQ-28，而在于包括嘉手纳在内的日本国内基地是否能够在政治、后勤和通信上承受这种新的空中战斗速度。

主要来源：《Air & Space Forces Magazine》（2026年7月2日）、TWZ（2026年7月2日）、太平洋空军公布的照片、Valiant Shield 2026相关发布。