在自由边缘2026中，日美韩六艘宙斯盾舰展示了无航母防空的实力

9月7日，日美韩的“自由边缘2026”在济州岛东部和南部海域开始。为期五天的训练中，最引人注目的是在没有美国航母的情况下，六艘水面战斗舰与陆基航空部队的结合。这是连续第二年不包含美国航母的编成。

以JS Atago为核心的分散型编成

根据公开信息，参与舰艇包括两艘韩国世宗大王级驱逐舰、日本的“秋月”级护卫舰“秋月”和“朝日”，以及美国海军的阿利·伯克级USS Benfold。在确认的五艘舰艇中，有四艘装备了宙斯盾作战系统，适合进行综合防空和导弹防御（IAMD）训练。日本还投入了P-1巡逻机、SH-60K、F-15、F-2、E-767、E-2D、KC-46A和KC-767。约560人来自统幕、统合作战司令部、海上自卫队和空中自卫队等六个组织参与了此次演习。

替代航母所获得与失去的

这一编成并不是航母打击群的缩小版。航母上集中部署的战斗机、预警机、维护、燃料和指挥功能，这次被分散到日本、韩国和美国的舰艇、基地和空中加油机上。如果E-767、E-2D、P-1和宙斯盾舰的雷达所生成的轨迹无法在不同的指挥通信网络之间即时共享，那么舰艇数量的增加并不会直接提升防空能力。

另一方面，分散也有其优势。针对北朝鲜的弹道和巡航导弹，如果只针对单一航母进行打击，可能会使整个系统瘫痪，而通过多个基地和舰艇可以持续进行拦截判断。9月6日，北朝鲜刚刚服役了约5000吨级驱逐舰“强健（Kang Kon）”，这也提高了海上发射武器的IAMD的现实性。

保护海上交通线的盲点

然而，将无航母化视为新标准仍为时尚早。在日美军司令官看来，航母缺席并不能被安全地称为“新常态”。航母不仅提供航空战力，还提供海上补给、维护和指挥的持续性。从SLOC（海上交通线）防卫的角度来看，若基地遭到攻击，依赖陆基航空的编成仍然存在脆弱性。

此次真正的试金石并非舰艇数量，而是日美韩能否以相同的速度共享相同的导弹轨迹，以及谁来做出拦截决策。尽管技术互操作性有所提升，但如果政治批准程序缓慢，即使是最昂贵的传感器网络也无法及时发挥作用。训练所显示的风险在于，缺乏航母本身所带来的问题，更多的是将分散的战力整合为一个决策的难度。

信息来源

• Army Recognition「美国在日美韩间发起自由边缘2026，面对日益增加的北朝鲜导弹威胁」2026年9月7日
• Breaking Defense「日本和韩国如何增强海军能力以应对中国威胁」2026年9月
• 防卫省・自卫队新闻稿 2026年9月